目前没有信息表明 2025 年泰国电车会很少。相反，泰国政府出台了一系列政策推动电动汽车发展，电车数量呈增长趋势。以下是具体分析：
- 政府政策支持：泰国政府制定了 “3030 政策”，计划到 2025 年时电动汽车销量达到 22.5 万辆，到 2030 年达 72.5 万辆，占其汽车产量的 30%，并在 2035 年实现 100% 电动化目标。同时，泰国实施了电动汽车补贴计划及税收优惠等措施，将纯电动汽车消费税率从 8% 降至 2%，并根据电动车类型和型号不同提供 7 万至 15 万泰铢不等的补贴，同时减免电动汽车道路税和进口关税。
- 市场需求增长：高油价和高生活成本支出的压力，使得电动汽车成为泰国家庭购置新车的优先考虑选项。泰国主要城市的交通拥堵与气候状况，也促使多数泰国消费者选择减少燃油车的使用，转而考虑电动汽车。
- 车企投资增加：来自中国、日本和欧洲的 18 家制造商已经在泰国生产电动汽车，或计划在未来两年内生产。如比亚迪、上汽名爵、长城、哪吒、长安、广汽埃安等中国车企纷纷在泰国建厂。日本四大汽车制造商也计划在未来 5 年内在泰国投资 1500 亿泰铢（约合 43.4 亿美元），支持泰国汽车制造业从油车向电车转型。
不过，泰国电动汽车市场也面临一些挑战，如消费者对电动汽车的认知和接受程度有待提高、充电基础设施不够完善等。但总体而言，目前的趋势是电动汽车在泰国市场的占比逐渐增加，而非减少。