2025 年油电车主要有以下几种类型：
- 串联式混合动力汽车：主要由发动机、发电机、驱动电机等三大动力总成用串联方式组成混合动力系统。发动机驱动发电机发电，电能通过控制器输送到电池或电动机，由电动机通过变速机构驱动汽车。适用于城市内频繁起步和低速运行工况，可使发动机在最佳工况点附近稳定运转，但燃油能量利用率较低。
- 并联式混合动力汽车：发动机和电动机共同驱动汽车，分属两套系统，可分别独立向汽车传动系统提供扭矩。在不同路面上既可以共同驱动又可以单独驱动，汽车加速爬坡时，电动机和发动机能够同时向传动机构提供动力，汽车车速达到巡航速度时，可仅依靠发动机维持速度。该装置更接近传统的汽车驱动系统，机械效率损耗与普通汽车差不多，广泛应用于城市间公路和高速公路上稳定行驶的工况，但不适于行驶工况变化多的路况。
- 混联式混合动力汽车：综合了串联式和并联式的结构，主要由发动机、电动 - 发电机和驱动电机三大动力总成组成。根据助力装置不同，又分为发动机为主和电动机为主两种。
- 插电式混合动力汽车：电池相对较大，可以外部充电，能用纯电动模式行驶，电池电量耗尽后再以混合动力模式（以内燃机为主）行驶，并适时向电池充电。它结合了纯电动汽车和传统燃油汽车的优点，既有纯电行驶的零排放、低噪音等特点，又能在长途行驶或电量不足时依靠燃油发动机提供动力，解决了纯电动汽车的续航焦虑问题。
此外，还有一些特殊类型的油电车，如 48V 轻混系统车型。这类车型在传统燃油车的基础上，增加了一套 48V 的轻度混合动力系统，主要用于辅助发动机工作，例如在车辆起步、加速时提供额外的动力，实现更好的燃油经济性和动力性能，同时还能在一定程度上优化车辆的启停过程，使驾驶体验更加顺畅。