2025 年电车轮胎外补的可靠性因具体情况而异，一般来说外补更多是作为临时应急措施，长期使用可靠性相对较低。
外补常用的方法是胶条塞补，其优点是操作简单快捷，无需拆卸轮胎，能在短时间内让车辆继续行驶，成本也比较低，在紧急情况下可以提供临时的解决方案。
但这种方法存在较多缺点。首先，胶条塞补需要用工具扩大破口，可能会对轮胎造成额外损伤。其次，胶条可能无法完全密封破口，特别是在高温、高速行驶或路况不佳的情况下，容易出现漏气现象，甚至胶条可能会脱落。另外，对于较大的破口或轮胎侧面的损伤，胶条塞补的效果更不理想，会存在较大的安全隐患。
如果是电车轮胎有较小的损伤且在非关键部位，如轮胎花纹沟内等，在没有条件进行内补等更可靠的修补方式时，外补胶条可以作为临时应急手段，但之后应尽快到专业的维修店进行检查和更正规的修补。如果轮胎损伤较大、在胎侧等关键部位，或者对行驶安全要求较高，不建议仅依靠外补，而应选择内补法（如贴片修补、蘑菇钉修补）或直接更换新轮胎，以确保行车安全。