以下是中国铁路电车的一些常见命名规则：
- 复兴号动车组：
- “CR” 标识：“CR” 是 “China Railway” 的缩写，代表中国铁路。
- 速度等级：后续数字代表动车组设计时速目标值，如 CR400、CR300、CR200 等，分别对应不同的速度等级，400、300、200 大致表示其设计时速在 300 - 400 公里、200 - 300 公里、100 - 200 公里的范围。
- 厂商技术平台代码：字母 “A” 代表四方阿尔斯通公司、四方股份公司、浦镇公司；“B” 代表中车唐山公司、长客股份公司。
- 技术类型代码：“F” 表示动力分散式电力动车组，“J” 表示动力集中式电力动车组，“N” 表示动力集中式内燃动车组，“P” 表示动力分散式内燃动车组。
- 子型号：如 “A” 为基本型的 16 编组动车组，“B” 为基本型的 17 编组，“C” 和 “Z” 为智能动车组等。
- 车组编号：一般为四位数字，用于区分不同的车组。
- 和谐号动车组：
- “CRH” 标识：“CRH” 是 “China railway high - speed” 的英文首写字母，即中国高速铁路。
- 技术序列代码：第四个字母代表技术平台序列代码，如 “1” 代表四方阿尔斯通，“2” 代表四方股份，“3” 代表中车唐山公司等。在 2014 年 7 月 1 日铁路调图后，编号规则有所变化，新版编号比旧版多了中间的 “X - A”，“A” 目前为固定值，“X” 代表子型号，划分标准是动车组的最高设计速度、编组数量和席位类型。
- 速度目标值命名：对于 CRH380 系列，有特定的命名规则。如旧版命名格式为 “CRH380X - 6XXX - X”，第一个 “X” 代表技术平台代码，“6XXX” 为四位数车组编号，最后一个 “X” 代表子型号；新版命名格式为 “CRH380XX - XXXX”，把最后一位 “X” 挪到了第二个 “X” 位置，并新增了多个车型，如 “G” 为耐高寒动车组，“J” 为综合检测动车组等。
国外的铁路电车命名规则通常也会包含线路编号、车辆类型、速度等级等信息，但具体方式因国家和地区而异。例如，东京临海新交通临海线，通称百合鸥，线路编号为 “U”，使用 7000 系、7200 系、7300 系等电力动车组。其命名与运营机构、线路特点及当地文化等因素有关。