2025 年电车是可以购买的，并且总体来说是安全的。以下是相关分析：
- 安全技术方面
- 电安全技术验证体系更新：2024 年 11 月 8 日发布的 2025 版新能源汽车电安全技术验证体系（NESTA 2025 版），在试验深度、广度及严苛程度上都进行了迭代。验证项目由 20 个扩展至 33 个，细化了各类电安全风险场景及其评价规则，并分为 “必选项”“可选项” 和 “挑战项” 三个层级。在充电安全、电磁安全、功能安全等多个维度都有重要更新，例如新增了电池系统的机械可靠性安全验证和纹波抗扰特性验证等，能更全面地评估车辆安全性。
- 车企智能安全系统升级：众多车企在智能化和安全性方面投入大量资源。如 2025 款极氪 001 搭载极氪自研的浩瀚智驾 2.0 系统，集成双 Orin - X 芯片和激光雷达技术，其 AEB + 系统在时速 120 公里时能迅速识别前方静止障碍物并自动刹停；比亚迪汉 EV 配备 DiPilot 智能驾驶辅助系统，采用多传感器融合技术，具备 AEB 紧急制动、ACC 自适应巡航等功能；阿维塔 12 搭载华为全栈智能驾驶系统，通过高精度激光雷达和摄像头实时监测周围情况，对驾驶行为进行优化调整。
- 安全标准方面
- 新能源汽车年检新规实施：2025 年 3 月 1 日起，国家标准《新能源汽车运行安全性能检验规程》正式实施。该标准将动力蓄电池安全（充电）检测、电气安全检测列为新能源汽车必检项目，还将驱动电机温度、电机控制器温度和 DC/DC 变换器温度列为可选检验项目，有助于及时排查车辆隐患，提升新能源汽车的安全性。
- 电动自行车新标准出台：2025 年 9 月 1 日起，强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024）将实施。新标准强化了非金属材料防火阻燃要求，明确了电动自行车使用塑料的总质量限制，增加了电动机低速运行转矩等要求，完善了电池组、控制器、限速器的防篡改要求等，降低了火灾事故隐患和危害，减少了交通事故风险。
- 安全保障方面：以比亚迪为代表的车企在技术上不断创新，如发布超级 e 平台，推出闪充电池、3 万转电机和全新一代车规级碳化硅功率芯片，核心三电全维升级。在充电速度上，实现充电功率 1 兆瓦，达到全球量产最快充电速度，在提升性能的同时也注重安全性。
不过，电车也并非绝对没有安全风险，如电池热失控、充电设施故障、智能驾驶系统误判等问题仍可能存在，但随着技术的进步、标准的完善和监管的加强，这些风险正在逐步降低。