2025 年货车并非完全没有电车保险，而是新能源货车面临保险难买、保费高等问题，主要原因如下：
- 高赔付率：新能源货车出险率偏高，赔付率高，导致保险公司不愿再承保新能源货车。据统计，每 100 元的保费投入，最终可能转化为约 300 元的赔偿支出。新能源汽车主要价值在电池，一旦电池损伤，保险公司往往就得给予高额赔偿。一般情况下，一块电池即使可以修好，但碍于汽车厂家规定维修过的电池不在质保范围，车主也会选择换新电池，保险公司就需要承担高额的电池更换费用。
- 维修成本高：新能源车发展时间不长，维修技术不像燃油车那样成熟，有时即使损伤很小，也得去 4S 店维修，甚至返厂维修，动不动就得换件，维修成本高出很多。
- 产品设计经验不足：作为新生事物，新能源货车此前产品设计经验不足，导致车辆本身存在一些安全隐患，增加了事故发生的概率，进而影响了保险公司的赔付率。例如，一些电池包设计不合理、离地间隙小的车型，碰撞后的维修成本直线上升。
- 风险评估困难：保险公司在评估新能源货车风险时面临一些困难。一方面，新能源货车的使用场景和行驶工况较为复杂，不同地区、不同运营模式的车辆风险差异较大；另一方面，相关数据积累不足，难以准确评估其风险水平，从而导致保险产品的定价和承保政策难以制定。
针对新能源货车保险难题，国家金融监管总局也下发了相关通知，要求规范新能源车险市场，提高承保服务水平，但目前仍存在部分保险公司收紧新能源货车商业险业务的情况。