2025 年供电车主要依靠以下几种方式发电：
- 柴油发电机组发电：在一些传统的供电车中，柴油发电机组是常见的发电设备。其工作原理是通过燃烧柴油，使发动机带动发电机运转，从而将化学能转化为电能。这种发电方式具有功率较大、输出稳定等优点，能够满足较大规模的电力供应需求，常用于铁路列车的发电车以及电网检修、应急保障等场景下的供电车。例如，在铁路旅客列车中，专门的发电车或行李发电车内会安装柴油发电机组，为列车上的照明、空气调节及其他电气设备供电。
- 储能电池放电：对于一些采用储能技术的供电车，如低压储能车，其主要依靠事先储存好电能的储能电池来供电。这种供电车在电网低谷时段或有多余电力时，将电能储存到电池中，在需要供电时，再将电池中的电能释放出来。储能电池供电具有清洁、安静、响应速度快等优点，适用于对环境要求较高、供电功率相对较小且对电能质量要求较高的场景，如城市小区配电网改造、部分重要用户的应急保障等，可实现 “点对点” 保障末端客户用电。
- 外接电源供电：在某些特定情况下，供电车也可以通过接入外部电源来获取电能，例如在有市电接入条件的场所，或者在电网检修时利用中压发电车接入环网柜，由外部电网为供电车提供电力，进而为周边用户供电。此外，在一些 “光储充” 一体化的公交场站等场景中，供电车也可能会接入光伏发电系统产生的电能，实现绿色、低碳供电。
- V2G 技术放电：随着新能源汽车的发展和 V2G（Vehicle to Grid）双向充放电技术的推广，2025 年可能会有部分供电车利用新能源汽车的动力电池作为移动储能资源进行发电。当电网需要时，电动汽车可以将储存在电池中的电能反馈给电网，此时电动汽车就相当于一个移动的 “发电车”。这种方式不仅可以优化电网的负荷管理，还能提高能源的利用效率，实现车辆与电网之间的能量和信息双向互动。