2025 年纯电车冬天暖车可以采用以下方法：
利用车辆自身功能暖车
- 远程遥控取暖：如果车辆支持云服务等远程控制功能，可通过手机应用程序提前打开车内空调和座椅加热。在上车前 10 - 20 分钟开启，这样上车时车内就已经较为温暖，还能避免长时间在车内等待暖车造成的电量消耗。
- 合理使用空调系统：上车后，先开启外循环，将车内冷空气排出车外，然后再开启暖风。开启暖风后，将出风口调整为吹向脚部和腿部，利用热空气上升的原理，使整个驾驶室快速暖和起来。此外，尽量避免将温度设置过高或风速调得过大，可将制热温度调到 24℃左右，风速 3 档，以节省电能。
- 使用座椅加热和方向盘加热：许多纯电车配备了座椅加热和方向盘加热功能，其能耗相对较低。上车后可先开启这些功能，待身体暖和后，再根据需要决定是否开启暖风空调。如果车辆带有座椅加热，可将座椅温度调至 1 档，配合空调使用，既能保证舒适度，又能降低能耗。
驾驶过程中暖车
- 低速行驶暖车：纯电车的电池在原地无法产生热量，正确的暖车方法是通过初期低速行驶来激活电池包裹内的冷却液，使其加速循环，协同电池工作，提升效率。避免直接暴力驾驶，否则会增加电能消耗，损害续航表现。
其他辅助暖车方法
- 保持车厢密闭：检查车门密封条，如有老化及时更换，行车时保持车窗紧闭，避免冷空气侵入，以增强车厢的保温效果。
- 使用保暖用品：可以准备暖宝宝等保暖用品，贴身使用能有效保暖，在短途驾驶中较为实用。也可以更换为保暖性强的绒布座套，但要确保座套与车辆安全气囊兼容。
此外，如果车辆需要充电，可在充电前先热车，让车辆的电路和电池包进行预热，这样能有效提升充电效率，延长车辆电池的使用寿命。同时，在寒冷天气要预留好更为充足的充电时间，电池电量低于 20% - 30% 时就要提前寻找充电桩及时充电，温度极低时尽量选择室内充电场所。