在 2025 年，一般情况下电车功率越大充电越快，但也存在一些限制因素，具体如下：
- 功率与充电速度的正比关系：充电功率是指充电设备向电动汽车电池输出电能的速率，通常以瓦特（W）或千瓦（kW）为单位。功率越大，在相同时间内为电池输送的电量就越多，充电速度也就越快。例如，比亚迪超级 e 平台实现了 1 兆瓦（1000kW）的充电功率，可达到全球量产最快充电速度，闪充 5 分钟，畅行 400 公里。特斯拉 V4 超充桩最大充电功率可达 500kW，相比前代 V3 充电桩，能为乘用车提供更快的充电速度和更短的等待时间。
- 电池管理系统的限制：电动汽车的电池管理系统（BMS）会控制充电功率，确保电池在安全的范围内充电。如果充电桩功率超过了电车电池所能承受的最大功率，电池管理系统会限制充电功率，此时即使使用更高功率的充电桩，充电速度也不会加快。例如，一辆最大可接受 60kW 功率充电的电动汽车，在 60kW 及以上的充电桩上充电时，充电速度不会因充电桩功率的增加而进一步提升。
- 充电设备与车辆的兼容性：充电设备与车辆之间的兼容性也会影响充电速度。如果充电设备与车辆的通信协议不兼容，或者充电接口存在问题，可能无法实现最大功率充电。
- 其他影响因素：除了功率因素外，电动汽车的充电速度还受到动力电池本身使用的电极材料、动力电池的温度等因素的影响。例如，石墨烯电池具备超快速充电的能力，但其量产仍是一个技术难题。在适宜的温度范围内，充电速度更快，而过高或过低的温度则可能导致充电速度减慢。