2025 年电车隔音好，主要有以下几方面原因：
- 动力系统特性：
- 无发动机噪音：电车采用电池和电机作为动力源，没有传统燃油车发动机的轰鸣声。发动机是燃油车的主要噪音源之一，其燃烧过程中产生的爆炸、活塞运动以及机械摩擦等都会产生较大噪音，而电车从源头上消除了这一噪音源。
- 电机噪音小：电动机的工作原理是通过磁场作用使电能转化为机械能，工作时不会产生大量的高温高压气体，相比内燃机噪音要小得多。并且，工程师通过精确计算和模拟，优化电动机的内部结构，如调整转子和定子的间隙、优化磁路设计等，进一步降低了电动机的电磁噪音。
- 车辆结构优化：
- 流线型车身：为降低风噪，电车在外形设计上更加灵活大胆，通常采用更加流线型的车身设计，如压低车身、优化后视镜等部件的形状和结构，还会采用隐藏式门把手等设计，使气流经过车身时更加流畅，有效降低了风阻和风噪。
- 柔软悬挂系统：采用更柔软的悬挂系统，能有效吸收路面的颠簸，降低轮胎与地面摩擦产生的噪音。同时，一些电车还会在轮胎内侧加入吸音棉，从源头上解决胎噪问题。
- 隔音材料升级：电车在生产过程中会大量使用先进的隔音材料，如由无纺布和多孔吸音材料组成的可控流阻吸声材料、聚氨酯泡沫、玻璃纤维等，这些材料被广泛应用于内饰、电机附近、发动机舱盖内侧和车门等处，能够有效吸收各种频次的噪音。此外，部分车型还会使用双层声学玻璃等，提升车窗的静谧性。
- 噪音控制技术进步：
- 主动降噪技术：一些电车配备了主动降噪功能，例如特斯拉通过座椅上的麦克风测量车内噪音，然后通过扬声器产生抗噪，主动降低低频道路噪音。阿维塔 11 自主研发的国内首套 RNC 主动路噪消减技术，能够在路面振动转化为车内声音之前生成反向抗噪声，有效降低车内总声压级和峰值声压级。
- 被动降噪技术：通过在机械连接处加入缓冲垫、在电动机与车身之间安装隔振装置等被动降噪技术，把固 - 固传播变成固 - 气 - 固传播，阻隔振动的传递，减少噪音的传播。