2025 年电车没有怠速，并不一定意味着不好开，这主要取决于车辆的设计、配置以及驾驶者的习惯和需求。以下是具体分析：
- 从车辆设计与配置角度来看：
- 自动驻车功能的普及：现在很多电车都配备了自动驻车功能，例如极氪 001，当车辆停车等待时，自动驻车能防止车辆滑动，无需像燃油车那样依靠怠速来保持车辆静止，在城市拥堵路况下，这一功能可以减少驾驶员一直踩住刹车或频繁切换挡位的操作，使驾驶更加轻松。
- 动力输出特性优化：电车的动力输出与燃油车不同，电机可以在短时间内输出较大扭矩，动力响应迅速。像 2025 款宋 L EV，在提速时反应较快，在日常驾驶中，轻点电门车辆就能快速启动并达到合适的行驶速度，在走走停停的交通状况下，能较好地跟随车流前进，弥补了没有怠速的不足。
- 驾驶辅助系统的进步：2025 年的电车普遍搭载了丰富的驾驶辅助系统，如自适应巡航、车道保持、自动跟车等功能。在高速或城市快速路上，这些系统可以帮助车辆自动保持与前车的安全距离，按照设定的速度行驶，无需驾驶员频繁控制加速和刹车，降低了驾驶难度和疲劳感。
- 从驾驶者习惯和需求角度来看：
- 习惯燃油车驾驶的人群：对于习惯了燃油车怠速的驾驶者来说，刚开始可能会不太适应电车没有怠速的特性。比如在等红灯时，没有怠速会感觉车辆完全静止，需要适应自动驻车或挂空挡拉手刹的操作。在起步时，也需要注意控制电门踏板，避免因动力输出直接而产生窜车现象。但经过一段时间的适应，大多数人能够逐渐掌握电车的驾驶技巧，适应这种不同的驾驶感受。
- 追求节能和环保的人群：电车没有怠速空转损耗，在停车时电机不运转，能有效节省电能，减少能耗和碳排放，这对于追求节能和环保的驾驶者来说是一个优点。他们更注重车辆的经济性和对环境的友好性，会觉得电车的这种设计更符合他们的需求。
- 追求驾驶乐趣的人群：一些高性能电车加速性能强，驾驶乐趣足，即使没有怠速，也能通过强大的动力和优秀的操控性能吸引驾驶者。例如特斯拉 Model Y，其整车调校偏向运动属性，动力输出和加速踏板间线性关联，操控性能出色，能为驾驶者带来类似超跑的驾驶体验，对于这类追求驾驶乐趣的人来说，没有怠速并不会影响他们对车辆的喜爱。