2025 年电车低速档通常是省电的，原因如下：
- 电机特性：电机在低速状态下，没有怠速停车时电量消耗较低。而且多数电车电机在多数车速下效率能超过 90%，在低速时能保持较高的效率，且不需要输出过大功率就能维持车辆行驶，相比高速行驶时，单位时间内从电池获取的能量较少，从而达到省电的效果。
- 电流输出：控制器在低速模式下输出电流较小，一般约为全速电流的 1/3，电池放电电流小，放电时间长，有利于延长续航里程，相比中速和高速模式，其电量消耗速度更慢。
- 行驶阻力：低速行驶时，空气阻力较小，车辆主要克服的是滚动阻力和机械损耗，而高速行驶时空气阻力会随着车速的增加而大幅增加，且空气阻力与速度的平方成正比，需要消耗更多电能来克服阻力，所以低速档更省电。
不过，也存在一些特殊情况，比如在频繁起步、低速跟车的场景下，电机需输出高扭矩，电流激增，瞬时功耗可能是匀速行驶的 2 - 3 倍，会导致能量浪费，此时低速行驶并不一定省电。