本田SUV电车是否值得购买，需要综合多方面因素考量，以下以极湃2、极湃1、猎光e:NS2等为例进行分析：
优点
- 设计新颖
- 极湃2：采用e：ndesign一触未来设计理念，整车线条锐利，姿态突进，前脸有前卫的机甲美感，车身侧面融合了SUV的视野和功能性及轿车的流线感，是轿跑SUV造型。
- 极湃1：采用e：NDesign设计语言，前脸封闭式格栅搭配扁平化发光H标，贯穿式LED尾灯，B柱及车窗边框黑化处理，风格年轻化。
- 猎光e:NS2：外观延续家族化设计，封闭式格栅搭配犀利大灯和梯形进气口，车身线条平直，呈前低后高姿态，运动感强。
- 空间出色
- 极湃2：整车尺寸为4787/1838/1570mm，轴距2735mm，前排贯通式设计方便上下车，后排空间对于180cm的乘客也很友好，且座椅角度可调节。
- 极湃1：车身尺寸4388/1790/1560mm，轴距2610mm，后排地板接近纯平，后备厢容积适中且支持4/6比例放倒。
- 智能配置先进
- 极湃2：搭载Hondaconnect4.0智导互联系统，有钉钉软件可开视频会议，配备人脸识别和AI语音助手，能根据家庭成员调整座舱设置等，手机控车功能全面。
- 极湃1：15.1英寸竖向超薄边框中控屏搭载Hondaconnect3.0智能系统，支持AI语音助手、车家互联、OTA在线升级等功能，还有L2级智能驾驶辅助。
- 猎光e:NS2：配备12.8英寸多媒体中控屏、9.4英寸全液晶仪表盘和HUD抬头显示功能。
- 驾驶体验良好
- 极湃2：基于e：narchitecture智能高效纯电架构打造，车身刚性高，重心低，转向、加速和制动的操作反馈精细调校，sport模式下动力输出猛。
- 极湃1：搭载单电机前驱系统，最大功率150kW，百公里加速约7.8秒，动力输出调校偏向燃油车驾驶风格，转向手感低速轻盈高速稳重。
- 猎光e:NS2：前置单电机最大功率150kW，最大扭矩310N?m，加速能力充沛。
- 续航有保障
- 极湃2：在实际广佛通勤工况下，表显每1%电量大约能跑5公里，满电理论续航500+公里。
- 极湃1：提供两种电池版本，入门版CLTC续航402km，高配版CLTC续航510km。
- 猎光e:NS2：全系搭载宁德时代三元锂电池，CLTC纯电续航为545km。
缺点
- 部分车型智能化与竞品有差距：如东风本田X-NV的智能化配置与市场上一些新兴电动车相比不够先进。
- 内饰设计风格单一：部分车型内饰设计风格简约，可能对于追求豪华感和丰富内饰造型的消费者缺乏吸引力，且部分车型物理按键少，初次上手需要适应。
- 价格在部分级别不占优势：如本田Prologue起价48,795美元，相比特斯拉ModelY和日产Ariya等价格较高，在同级别车型中性价比不突出。
- 转向存在不足：如本田Prologue整体驾驶体验因转向太慢受影响，转动方向盘到有实际反应之间有延迟。
总体而言，如果消费者注重品牌、设计新颖度、空间实用性、智能配置、驾驶体验和续航等方面，本田SUV电车是值得购买的；但如果消费者更在意价格、极致操控、续航里程超过600km等因素，可能需要再综合对比其他品牌的车型。