电车碰撞是否会伤到电池，取决于多个因素：
- 碰撞程度
- 轻微碰撞：如果只是发生轻微的刮擦或低速碰撞，车身结构未明显变形，电池外部的防护壳通常能起到一定缓冲作用，一般不会对电池造成损伤。比如车辆在停车场内发生轻微碰擦，速度较低，电池基本不会受到影响。
- 严重碰撞：当遭遇高速碰撞、强烈撞击时，巨大的冲击力可能会使电池外壳破裂、变形，内部电芯移位、短路，进而引发电池故障。像高速追尾事故，车辆前部遭受严重撞击，电池受损风险就很高。
- 碰撞位置
- 非电池部位碰撞：如果碰撞发生在远离电池的部位，如车辆的前端或后端，且车辆的吸能设计有效分散了冲击力，电池受到损伤的可能性相对较小。
- 电池部位碰撞：若碰撞直接作用于电池所在区域，比如侧面碰撞正好撞到电池位置，电池受到损伤的概率会显著增加。因为电池外壳即便有一定防护，也难以承受过大的直接撞击力。
- 电池防护设计
- 优质防护设计：一些电车在电池设计上采用了高强度的外壳材料、坚固的框架结构以及缓冲吸能设计，能够有效降低碰撞时电池受损风险。例如特斯拉部分车型的电池组，其坚固的外壳和巧妙的结构设计，能在一定程度上抵御碰撞冲击。
- 普通防护设计：防护设计不佳的电池，在碰撞时可能无法提供足够保护，致使电池更易受损。部分早期或低端电车，由于成本限制，电池防护措施相对薄弱。