2025 年冬天，以下几种电池在电车上表现相对较好：
- 三元锂电池
- 低温性能较好：三元锂电池在低温环境下，相比其他一些电池，能更好地保持较高的充放电效率和电池容量。例如，在 - 20℃的环境中，三元锂电池可能仍能保持 70% - 80% 左右的初始容量，而其他电池可能只能保持 50% - 60%。这使得电车在冬天使用三元锂电池时，续航能力的衰减相对较小。
- 能量密度高：它的能量密度较高，能够在较小的体积和重量内存储更多的电能，为电车提供较长的续航里程。这对于冬天因空调等设备使用增加而导致能耗上升的情况非常重要，可以在一定程度上弥补能耗增加带来的续航损失。
- 磷酸铁锂电池
- 安全性高：磷酸铁锂电池具有良好的安全性，热稳定性高，在冬天低温环境下，不易出现热失控等安全问题。这对于电车在寒冷天气下的使用安全提供了保障，减少了因电池过热引发火灾等事故的风险。
- 循环寿命长：其循环寿命较长，即使在冬天频繁充放电的情况下，也能保持较好的性能稳定性，减少电池更换的频率和成本。一般来说，磷酸铁锂电池经过数千次循环后，仍能保持较高的容量保持率。
- 石墨烯电池（包括石墨烯复合电池）
- 充电速度快：石墨烯具有优异的导电性能，应用在电池中可以大大提高电池的充电速度。在冬天，由于电池活性降低，充电时间通常会延长，而石墨烯电池能够在较短时间内完成充电，方便用户使用。例如，普通电池可能需要数小时才能充满，而石墨烯电池可能只需几十分钟。
- 低温性能出色：石墨烯可以改善电池内部的电荷传输和离子扩散，使电池在低温环境下仍能保持较好的性能。它能够有效降低电池的内阻，减少能量损耗，提高电池的充放电效率和续航能力。
不过，石墨烯电池目前还处于发展阶段，尚未大规模商业化应用，价格相对较高。三元锂电池和磷酸铁锂电池是目前市场上电车常用的电池类型，用户可以根据自己的需求和预算进行选择。