2025 年香港的电车充电便利性正在逐步提升，但可能还存在一些挑战，整体情况如下：
有利因素
- 充电设施数量增加：特区政府积极扩建充电设施，目标在 2027 年中前将香港充电停车位总数提升至约 20 万个。2025 年作为过渡阶段，充电设施数量处于持续增长中。如领展在 2024 年底已在旗下遍布全港的停车场提供 3,000 个电动车公众充电站，成为全港最大的私营电动车公众充电站供应商，且截至 2025 年 1 月 20 日，其旗下停车场提供合共 3,109 个电动车充电设施。
- 快充技术推广：多家充电技术供应商进驻香港市场，推动快充技术发展。例如，华为计划于 2025 年内在香港布局约 500 个全液冷超级充电桩，其全液冷超充最大输出功率可达 600 千瓦，7 分钟就能将电动车电量从 20% 充至 80%。小鹏汽车也在香港建设超充站，其超充桩功率可达 360KW，远快于特斯拉在香港的充电桩，且计划将自建充电网络扩展至港九新界。
- 政策支持与资金投入：特区政府在 2025 至 2026 财政年度政府财政预算案中提出，年中会推出 3 亿港元资助计划，预计可推动业界在 2030 年累计装置 3000 个遍布全港的高速充电桩，供额外十六万辆电动车使用。
存在的挑战
- 土地资源紧张：香港城市环境高度密集，在建设大型充电站方面存在空间上的限制，导致充电设施的布局可能无法完全满足所有区域的需求，特别是在人口密集的市区，寻找合适的土地建设充电站较为困难。
- 充电设施分布不均：尽管充电设施数量在增加，但可能存在分布不均匀的情况。一些地区的充电设施可能相对密集，而另一些地区则可能较为稀少，这可能会给部分电车用户带来不便。
- 用户增长与设施匹配问题：香港电动车数量逐年增加，对充电需求日益增长。即使充电设施数量有所增加，但如果用户增长速度过快，仍可能出现充电设施在高峰时段供不应求的情况。