目前没有确切信息表明 2025 年长沙电车少。相反，长沙的新能源汽车包括电车的保有量呈上升趋势。2024 年湖南新能源汽车的累计新车上险数为 299,321 台，同比增长 61.9%，新能源汽车年度渗透率达 39.14%。长沙作为湖南的省会城市，在新能源汽车的推广和使用方面也较为积极，主要体现在以下几个方面：
- 政策支持：2021 年，长沙市政府明确，全市党政机关、企事业单位除新能源汽车不能满足功能需要外，原则上全部采购和使用新能源汽车，优先购买纳入两型产品政府采购目录中的新能源汽车。同年 12 月，出台政策明确落实好国家和省新能源汽车推广应用优惠政策，鼓励区县（市）政府或园区管委会对个人购买新能源乘用车给予使用环节奖励等。
- 产业发展：长沙是国内先进储能材料产业集聚区，也是国内首批 “智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展” 试点城市，拥有国家智能网联汽车质量监督检验中心（湖南），这些为新能源汽车产业发展提供了有力支撑。
- 基础设施建设：长沙市积极推动充电基础设施建设，公共充电基础设施建设约达 18,000 个，占全省 60% 以上，并计划到 2026 年，将公共充电桩数量扩充到 40,000 个。
不过，在一些特定场景或区域，可能会给人电车较少的感觉，原因可能有以下几点：
- 低温影响：冬季低温时，电车的电池活性降低，续航里程缩短，还存在额外电能消耗，如空调热风、座椅加热等，这会让一些车主在冬季更倾向于选择燃油车。
- 充电便捷性：尽管长沙充电桩数量在增加，但在一些偏远地区或老旧小区，充电设施可能仍不够完善，影响了电车的使用便利性，导致部分消费者对购买电车持谨慎态度。
- 特殊需求：对于一些需要长途行驶或有特殊作业要求的场景，电车可能无法满足需求，例如长途物流运输、大型工程作业等，这些领域仍以燃油车为主。