电车换电池包通常不被视为大修，以下从维修范畴、技术难度和对车辆的影响等方面来分析：
- 维修范畴角度：大修一般是指对车辆的核心部件进行全面拆解、修复或更换，涉及发动机、变速器等关键机械部件的深度维修，旨在恢复车辆整体性能。而更换电池包主要是针对单一的储能部件进行操作，不涉及对车辆机械结构等大范围的维修，不属于传统意义上的大修。
- 技术难度和复杂程度
- 更换电池包：主要操作是断开电池包与车辆系统的电气连接，拆除固定装置，更换新的电池包并重新连接和调试。过程虽需专业知识和技能，以确保电气安全和系统兼容性，但相对较为标准化，技术难度和复杂程度有限。
- 大修：往往需要对多个系统进行深度检修和调整，如发动机的拆解和组装，可能涉及到机械加工、零部件的精密调整等复杂操作，技术难度和复杂程度高很多。
- 对车辆整体的影响
- 更换电池包：新电池包能直接恢复车辆的续航和动力性能，对车辆其他部件和整体结构无实质性影响，更换后车辆可迅速恢复正常使用，不需要长时间的调试和适应期。
- 大修：可能会因为对多个部件和系统的维修和调整，需要进行全面的测试和调试，车辆在维修后可能需要一定时间来磨合和适应，以达到最佳性能状态。
不过，如果在更换电池包的过程中发现车辆存在其他严重问题，需要进行大量额外的维修工作，这种情况下可能会使整个维修过程更接近大修的范畴。