2025 年电车比油车好开，主要有以下原因：
- 动力输出特性
- 起步加速快：电动车的动力输出特性决定了它们在起步和加速时的速度比燃油车更快。电动车没有变速箱，电机可以直接爆发 “最大的力”，起步时扭矩就是一条到顶的直线，动力响应迅速，在城市道路中频繁启停时，能更轻快地穿梭。而燃油车发动机通常要随着转速上升，扭矩才逐渐增大，涡轮车一般在 1000-2000 转左右达到峰值扭矩，自然吸气车可能要到 4000 转左右，并且还需等待变速箱换挡，动力输出存在一定延迟。
- 中低速表现优：在中低速行驶时，电动车的表现往往优于燃油车。虽然电动车的极速通常不及燃油车，但其在日常中低速驾驶场景下，能提供足够的动力，且加速平稳顺畅，能更好地满足城市通勤需求。
- 驾驶平顺性
- 无换挡顿挫：大部分电车没有变速箱，动力传输直接，驾驶过程中不会有燃油车换挡时的顿挫感，开起来更加丝滑平顺，能为驾驶者带来更好的舒适体验。
- 智能科技体验
- 智能驾驶辅助：2025 年，智能驾驶技术在 AI 大模型的加持下快速迭代，电车在这方面具有天然优势，更容易搭载先进的智能驾驶辅助系统。如端到端融合多模态大模型技术，可显著改善车辆对场景、障碍物等要素的理解能力，更好地应对复杂交通场景，提升驾驶的安全性和便利性。
- 智能底盘：智驾与智能底盘的融合也是趋势之一，像华为、蔚来、小米、比亚迪等多家车企均布局了智能底盘技术。智能底盘具有全面线控化、高度集成化和 AI 智能化的特点，能够实现更精准的控制和更好的协同工作，例如提前感知路面颠簸并调节悬架参数，提升乘坐舒适性的同时，也让驾驶更加轻松。
- 整车全域操作系统：越来越多的电车开始搭载整车全域操作系统，如蔚来的 SkyOS・天枢，能在底层打通智能硬件、计算平台、通信与能源系统，实现对车联、车控、智能驾驶、数字座舱等全域应用的统一管理与协调，使车辆的功能升级更加便捷，用户可享受更丰富的智能科技体验。
- 车内噪音控制
- 安静舒适：由于没有内燃机的轰鸣声，电车在行驶过程中产生的噪音较低，车内环境更加安静舒适，能让驾驶者在驾驶过程中享受更安静的氛围，减少疲劳和烦躁感，尤其在城市拥堵路况下，这种优势更为明显。
- 用车成本
- 能耗费用低：相比燃油车，电车的能耗成本更低。即使在外面使用较贵的公共充电桩充电，以百公里电耗 20 度、每度电 1.5 元计算，每公里成本也仅 3 毛钱左右。而性能好一点的燃油车，百公里油耗按 9 个计算，每公里成本约 7 毛钱，排量大的燃油车成本更高，长期使用下来，电车能为车主节省不少费用，因此在日常驾驶中，电车车主可以更随意地踩 “电门”，不用担心油耗问题。
- 远程启动空调不心疼：电车远程启动空调相对燃油车更经济实惠，因为它直接从电池取电，不会产生额外的费用和浪费，车主使用起来更没有心理负担，能提前为车内营造舒适的温度环境。