2025 年电车开高速存在以下一些缺点：
- 续航里程受限：高速行驶时，电车需要不断拉高转速以达到相应车速，且空气阻力增大、轮胎摩擦增加，都会使电能消耗加快，导致续航里程大幅缩短。一般来说，电车在高速行驶时的续航里程可能会降至其在城市低速行驶时续航里程的 60% 左右。例如，一辆平常标准续航为 500 公里的电车，在高速行驶时可能就只剩 300 公里左右的续航。
- 充电不便：尽管充电设施在不断增加，但与加油站相比，高速上的充电桩分布仍不够广泛和均匀。部分服务区的充电桩数量少，且可能存在功率较低、故障桩占比较大等问题，这导致电车在高速上充电等待时间长，增加了行程的不确定性和时间成本。
- 受气候影响大：在极端气候下，如寒冷天气会降低电池容量，炎热天气可能加速电池老化，同时使用空调或加热设备也会消耗更多电能，进一步削减续航里程。例如，在北方冬季零下 10 度左右，开启空调制热且车速保持在 120 公里 / 小时，电车续航里程可能会减半，甚至衰减至六七成。
- 存在安全隐患：
- 电池过热：高速行驶加剧能量消耗，可能导致电池过热甚至报废，影响行车安全。
- 风阻影响：高速行驶时风阻增大，会对车辆的操控性产生影响，尤其是对于一些车身较高或形状较为方正的车型，风阻可能会使车辆在行驶过程中出现不稳定的情况，增加驾驶难度和风险。
- 制动和悬挂表现相对较差：电动汽车的电机结构和能源系统与传统燃油车不同，在高速行驶时，其制动能力和悬挂系统的表现相对较差，长时间高速行驶易出现不稳定的情况。
- 载重影响续航：电动汽车的续航能力会受到载重的影响，载重增加会增加能量需求，在高速行驶时这种影响更为明显，可能需要更频繁地充电。