2025 年县城电车保养通常不算贵，保养费用一般低于燃油车。以下是具体分析：
- 保养项目与费用：
- 常规保养：通常每 1 万公里或 1 年进行一次，主要包括对电池、电机、控制系统等关键部件的检查，以及轮胎、制动系统、悬挂系统的检查和维护。一般的常规保养费用在 200-500 元左右。例如，五菱宏光 MINIEV 四门版一年保养费用约 250 元，雷诺 e 诺小保养费用为 128 元，每 1 万公里更换空调滤芯并进行常规检查的费用是 317 元。
- 定期更换项目：刹车油一般 2 年或 2 万公里更换，费用约 200 元；变速箱油 4 年或 4 万公里更换，费用约 400 元；空气滤芯每 1 万公里或 1 年更换，费用约 200 元。此外，像电池液等也需定期更换，3 年或 3 万公里更换的费用约 300 元。但并非每次保养都涉及这些项目，所以整体费用相对稳定。
- 大保养：电动汽车大保养费用一般在 800-1500 元左右，不过大保养的周期较长。如特斯拉 Model Y 每 2 年或每 4 万公里的大保养，费用约为 1750-2600 元。但在县城，由于行驶路况相对较好，车辆使用频率可能不如大城市高，大保养的实际费用可能会因车辆使用状况不同而有所波动。
- 与燃油车对比：燃油车每 5000 公里左右就需进行一次小保养，单项费用约 400 多元，10 万公里内 20 次小保养费用累计 8000 多元，且每 4 万公里还有一次千元以上的大保养，10 万公里内大保养费用约 2000 多元，总保养费用超 1 万元。而电动汽车 10 万公里保养总费用仅 4000 多元，可见电车保养在长期使用中能为车主节省不少费用。
- 影响保养费用的因素：
- 车型：豪华品牌或高端车型的保养费用通常会高于普通品牌和经济型车型。例如特斯拉等高端品牌，其保养费用相对较高，而像五菱宏光 MINIEV 等经济实惠型电车的保养费用则较为亲民。
- 使用情况：如果车辆使用频繁、行驶路况恶劣，可能会导致零部件磨损加快，需要更频繁地更换零部件，从而增加保养费用。
- 地区差异：不同地区的消费水平、维修成本等因素会影响保养价格。一般来说，经济发达地区的保养费用可能会略高于经济相对落后的地区，但在县城，整体保养费用通常处于中等偏下水平。
不过，如果电车的电池组在超出质保期后出现严重衰减或故障，需要更换电池，那么费用会较高。但随着电池技术的发展和成本的降低，这种情况的影响在逐渐减小。