2025 年电车并非完全不用液体电池，但固态电池等新技术确实在逐渐兴起并得到应用，原因主要有以下几点：
- 安全性更高：传统液体电池中的电解液通常是有机溶液，具有易燃易爆、易挥发等特性，存在漏液风险，可能引发电池冒烟、起火等安全事故。而固态电池使用固体电解质，不含这些成分，可彻底消除因漏液引发的安全隐患，并且能有效避免在充放电过程中生成锂枝晶造成的短路等问题，被认为是更安全的电池体系。
- 能量密度更高：目前市场上的磷酸铁锂电池和三元电池等液体电池，受现有体系架构和关键正极材料限制，能量密度提升空间有限，难以满足电动汽车对长续航里程的要求。固态电解质电化学窗口宽，能兼容金属锂负极和新研发的高电势正极材料，适配性强，可极大提升能量密度空间。例如，目前固态电池的能量密度可达 300 - 400Wh/kg，且还有进一步提升的潜力，而传统液体电池的能量密度相对较低。
- 循环寿命更长：传统液态电池的循环寿命大约是 2000 次左右，而固态电池在 10000 次循环后，还能保持 90% 以上的容量。这意味着固态电池在整个车辆的使用周期内，可能不需要频繁更换电池，降低了使用成本和对环境的影响。
- 适用范围更广：固态电池的工作温度范围更广，能在 - 25℃ - 60℃的环境下正常工作，相比之下，一些液体电池在低温环境下性能会大幅下降，影响车辆的续航里程和使用性能。
不过，液体电池也有自身优势，如技术成熟、成本较低等，在 2025 年乃至未来一段时间内，仍会在一定范围内继续使用。