2025 年电车控制灯的技术和方式有多种，以下是一些常见的情况：
控制器方面
- 域控制器或区域控制器：随着汽车电子电气架构从分布式向集中式架构演进，电车的照明系统也在减少控制器数量。越来越多的车企采用域控制器或者区域控制器，通过特定的通讯协议来控制整车的内饰氛围灯、头灯和尾灯等，实现对车辆灯光的集中管理和控制。
通讯协议方面
- Uart Over CAN 通讯协议：为满足汽车照明系统对更高传输速率、丰富指令以及功能安全指标的需求，越来越多企业采用 Uart Over CAN 的通信方式，如英迪芯微自主开发的 “ELINS™（UART over CAN）” 通讯协议。其通讯速率可达到 1M 或者 2Mbps，远远高于传统 LIN 总线通讯速率，能显著提升 LED 的刷新速度，保证动态效果实时、舒适地呈现，还优化了通讯的鲁棒性，且整个系统成本较低。
控制原理及技术方面
- 自动大灯：通过光敏电阻等感光传感器检测环境光线，与设定的光线强度做对比，由车辆控制器自行决定大灯是否开启，简化了司机操作。
- 自适应远近光：借助驾驶辅助系统的摄像头，识别车辆前方的其他车辆、行人等障碍物，根据车辆当前的行驶速度以及前方路况，自动切换远光灯和近光灯，避免会车时对向司机被远光灯刺眼。
- 自适应照明大灯：需要驾驶辅助能力与多像素的 LED 矩阵大灯支持，可根据天气情况、外部光线、道路状况等行驶信息，改变发出光线的形状，如转弯时实现光照区域同侧偏移、检测到前方会车或有行人时改变光形避开直射等。
- 智慧交互大灯：依托多像素的 LED 大灯和智能座舱技术，将多像素的矩阵 LED 大灯变成车外屏幕，通过改变车灯矩阵的照明方式显示各种图案、播放动态灯语或直接投影到车外，实现多样化的车外交互功能。
- 车内氛围灯智能控制：部分新车可将氛围灯与音乐联动，跟随音乐的节奏和情绪变化，使灯光同步变化；或者基于不同氛围灯颜色和亮度设置，支持用户根据个人喜好或需求定制座舱氛围，提升座舱的沉浸感以及情感连接体验。
相关专利应用方面
- 奇瑞新能源车内照明控制专利：通过从车辆的座舱照明系统的多个照明策略中，确定与当前车辆环境信息匹配的照明策略，基于匹配的照明策略对座舱照明系统中的座舱灯进行控制，实现对座舱灯的自适应控制，提高用户乘坐体验。
- 奇瑞汽车自定义汽车照明场景专利：车控计算中心向信息计算中心发送灯光控制报文以及迎宾指令报文，信息计算中心将相关报文发送至区域控制器，当迎宾指令有效时，区域控制器控制灯具模块执行灯光控制指令，实现用户预编辑设定场景的灯光显示，包括离车和欢迎场景下的灯光时序以及灯光动态显示效果。