2025 年电车在以下几种模式或情况下比较省电：
- ECO 模式：
- 工作原理：ECO 模式即生态节能模式，启动后车辆会自动调整电动机的输出功率和能量回收效率，限制最大功率输出，降低油门响应灵敏度，减少不必要的动力输出，同时优化能量回收系统，加强制动能量回收，将制动过程中产生的动能转化为电能储存到电池中，从而更高效地利用电能。
- 适用场景：适用于城市道路中低速平稳行驶，如日常上下班通勤，遇到频繁的红绿灯和走走停停的路况时，能有效降低能耗。在良好的路况和夏季条件下，使用 ECO 模式也可以有效减少能耗。
- 合理使用动能回收模式：
- 工作原理：动能回收系统在车辆减速或制动时，驱动电机反转，将车辆的动能转化为电能并存储回电池。不同车辆的动能回收强度可调节，强度越高，回收的电能越多，但驾驶感受可能会有所不同，如车辆减速感更明显。
- 适用场景：在拥堵路段，频繁刹车时可以将动能回收强度调高，能有效回收能量；在畅通路段，若觉得高回收强度影响驾驶舒适性，可关闭或调至最低档。
- 经济时速行驶：
- 原理：一般电车在 60-80 公里每小时的速度区间比较省电，此速度下，电机的工作效率较高，同时车辆受到的空气阻力和滚动摩擦力等相对适中，电能消耗相对较少。速度超过 100 公里每小时，空气阻力大幅增加，电耗会急剧上升。
- 适用场景：在高速公路或路况较好的道路上，尽量保持经济时速行驶，避免超速和频繁变道，以节省电能。
- 其他省电措施：
- 轻装上路：避免在后备箱和车顶放置多余物品，减轻车辆负重，因为车重增加会导致电耗升高。
- 合理使用空调：冬天可适当关闭 AC 键，配合座椅加热和方向盘加热等功能取暖，减少空调制热的能耗；夏天则可适当提高空调设定温度并加大风量，避免将温度设定过低。
- 保持合适胎压：定期检查轮胎气压，确保胎压正常。胎压过低会增加滚动阻力，导致电耗上升。
- 利用预加热和预冷却功能：如果车辆有此功能，可在充电时对车内空间进行预加热或预冷却，这样在行驶时就可以减少空调等设备的能耗。
- 减少辅助设备使用：如非必要，关闭车辆的守卫模式、Wi-Fi 等功能，这些设备运行会消耗一定电能。