2025 年电车的主要辐射是电磁辐射。其来源主要有以下几个方面：
- 电池系统：电车的电池在充电和放电过程中，由于内部的化学反应，会产生电磁辐射。例如，当电池进行充电时，电流的流入会使电池内部的离子发生移动，从而产生电场和磁场，进而向外辐射电磁波。
- 电动机：电车的电动机在工作时，内部电流流动会产生磁场，进而产生电磁辐射。特别是在电动机启动、加速和减速等过程中，电流的变化较大，产生的电磁辐射强度也会相应增加。比如，当电车加速时，电动机需要更大的电流来提供动力，此时产生的电磁辐射会比匀速行驶时更强。
- 电控系统：电控系统内的电子元件和线路在工作时会产生电磁场，从而产生电磁辐射。随着电车智能化程度的不断提高，电控系统中的电子元件数量和复杂度也在增加，这也可能导致电磁辐射的增加。例如，一些先进的电车配备了复杂的自动驾驶系统，这些系统中的电子元件在工作时都会产生电磁辐射。
不过，电车产生的电磁辐射强度通常是在安全范围内的。目前使用的国家标准磁场辐射安全标准限值定为 100μT，电场辐射安全标准为 5000V/m。根据专业机构测试，新能源汽车前排磁场辐射一般为 0.8-1.0μT，后排为 0.3-0.5μT，车内各部分的电场辐射小于 5V/m，远低于国家标准。