2025 年电车的加速方式主要有以下几种：
- 电机驱动加速：依靠电机将电能转化为机械能来驱动车辆加速。目前常见的电机类型有永磁同步电机和交流异步电机。其中，永磁同步电机在效率和功率密度方面表现出色，能快速响应加速指令，瞬间输出强大扭矩，实现车辆的快速提速，如 2025 款极氪 007 的后驱版本搭载 310kW 的碳化硅后电驱系统，零百加速时间能达到 5.0 秒。交流异步电机则在高速运行时性能较好，也被一些电车采用。
- 驾驶模式调节加速：通过切换不同的驾驶模式来改变车辆的加速性能。如运动模式下，车辆会提高电机的输出功率和扭矩，使加速踏板的响应更加灵敏，实现更强劲的加速；经济模式则侧重于节能，加速相对平缓。以 2025 款宋 PLUS 新能源为例，将驾驶模式切换到 “HEV+SPORT”，并关闭车身稳定控制，在电量充足（70% 以上）的前提下将加速踏板一脚踩到底，实测 0-100km/h 加速最快时间可达 7.72 秒。
- 智能辅助加速：无人加速技术成为重要发展方向。车辆通过传感器感知周围环境，借助深度学习和人工智能算法处理和分析信息，做出最佳加速决策，再由自动控制系统实现智能加速。这项技术不仅能提高行驶安全性和效率，减少人为误差，减轻驾驶员疲劳，还在自动驾驶领域展现出广泛应用的前景。
- 高压快充技术辅助加速：高压快充技术可大幅提升充电功率，显著缩短充电时间，使电池能更快地补充电量，从而为频繁加速提供电能支持。目前众多车企积极布局 800V 高压快充方案，随着核心部件成本的降低，该技术也将惠及中低端车型。例如 2025 款极氪 007 搭载 800V 高压快充技术，15 分钟内可为车辆增加 610 公里的续航，在一定程度上解决了因加速能耗大导致的续航焦虑问题，间接支持了车辆的加速性能。