2025 年电车费电可能由以下多种因素导致：
车辆自身因素
- 电池性能衰退：随着使用时间和充放电次数的增加，电池中的离子数量会逐渐减少，电解液活性也可能下降，导致电池性能降低、电阻增大，进而使电耗上升。例如，一些使用年限较长的电车，满电状态下的续航里程会明显缩短。
- 电机和电控系统问题：如果电机质量不佳、变速器支持不够，或者电控系统中的 IGBT 模块、BMS 管理系统存在故障，电机控制器不能智能输出电流和调节电压，都会使电耗增加。比如，电机散热不良可能导致其效率降低，从而消耗更多电能。
- 车辆设计与构造：风阻系数大的车辆在行驶时需要消耗更多能量来克服空气阻力，特别是在高速行驶时，风阻对电耗的影响更为显著。此外，车身较重的电车也需要更多电能来驱动，同级别电车通常比油车重 200 - 400 公斤，这会增加能耗。
驾驶习惯因素
- 急加速与急刹车：频繁地急踩油门、急踩刹车会使电机在短时间内需要输出较大功率，增加耗电量，而且无法有效利用动能回收系统来补充电能。
- 长时间高速行驶：电车电机在高速时持续高转速运转，虽然能量转化效率较高，但相比在城市中走走停停能利用动能回收的情况，高速行驶时动能回收基本不起作用，且风阻增大，电耗也会增加。
- 车辆载重过多：车内放置过多物品或搭载过多乘客，会使车辆载重超过设计标准，导致电机需要消耗更多电能来驱动车辆前行。
环境因素
- 低温天气：在冬季，低温会使电池内部的电解液变得黏稠，锂离子迁移速率降低，电池充放电效率下降、容量减小。同时，低温还会使车辆的传动系统阻力增大，如润滑油脂变得黏稠，空气密度增加导致风阻系数变大，这些都会使电耗上升。
- 使用空调等设备：冬季使用空调暖风或夏季使用空调制冷，都会增加额外的电能消耗。例如，在低温环境下，开启暖风可能使能耗增加 20% - 40%。
其他因素
- 胎压不足：轮胎气压不足会使轮胎与地面的接触面积增大，滚动摩擦力增加，导致车辆行驶时需要消耗更多电能。
- 路况复杂：在山路或起伏路段行驶，车辆需要不断爬坡、下坡，电机需要频繁调整输出功率，电耗会相应增加。在拥堵路况下，频繁的启停也会使电耗上升。