2025 年买电车跑长途具有一定的可行性，但也存在一些挑战，需要综合多方面因素来考虑。以下是具体分析：
可行性方面
- 续航里程提升：随着技术的不断进步，如今主流电动汽车的续航里程一般在 400km - 500km 之间，一些高端车型的续航里程可达 700km 左右。例如，2025 年 2 月上市的海豹 06 新能源 DM - i 智驾版 120KM 旗舰型，CLTC 纯电续航里程为 120km，对于一些不是特别长的长途旅程，其续航能力基本可以满足。
- 充电设施改善：充电桩的数量正在快速增长，截至 2024 年 11 月底，中国累计建成充电桩 1235.2 万台，同比增长 50%，全国高速公路服务区累计建成充电桩 3.31 万台，覆盖了除港澳台外的全部省份。而且现在几乎每个高速服务区都配备了充电桩，在城市商圈、居民小区等地方充电桩也越来越普及。
- 充电速度加快：快充技术的发展使得电动汽车的充电时间大幅缩短。例如，搭载 800V 特高压快充技术的纯电动汽车能够在 15 分钟内补充 450 公里续驶里程，一般情况下，车辆半小时左右就可以充满所需的电能，为长途旅行提供了便利。
- 智能辅助驾驶体验好：一些新能源汽车支持高阶智能辅助驾驶，如自动识别限速标识、保持车距、根据车流情况超车等，这在很大程度上缓解了长途驾驶的疲劳，提升了驾驶的安全性和舒适性。
挑战方面
- 续航焦虑仍然存在：尽管续航里程有所提升，但相比燃油车，电车在长途行驶时仍需要更频繁地充电。而且实际续航里程会受到高速行驶电耗增加、天气、车载负载等多种因素的影响。例如，冬季气温较低时，电池性能会下降，续航里程也会缩短。
- 充电桩分布不均衡：虽然充电桩数量在增加，但在一些偏远地区或少数高速路段，充电桩的覆盖可能还不够完善，或者存在充电桩损坏、无法使用的情况。在节假日等出行高峰期，还可能出现排队充电的现象，这会增加行程的不确定性和时间成本。
- 充电费用较高：在一些服务区或商业区域，充电桩的服务费可能较高，导致充电成本增加。对于长途旅行来说，这也是一笔不可忽视的费用。
如果经常有长途出行的需求，且行驶路线主要集中在充电桩分布较为密集的地区，同时能够接受电车在长途旅行中的一些限制，那么 2025 年买电车跑长途是可以考虑的。但如果行驶路线较为偏远，或者对出行的时效性要求很高，难以接受充电等待时间，那么燃油车或插电式混合动力车可能是更合适的选择。