2025 年纯电车开通风是费电的，但耗电量相对较小。
纯电车的通风系统通常依靠鼓风机来实现空气的流通，鼓风机运行需要消耗电能。不过，与纯电车的空调制冷、制热功能相比，通风模式下鼓风机的功率相对较低，所以耗电量也较少。例如，在一些相关测试中，电动汽车空调制冷初始功率在 2-3KW 左右，车内温度稳定后会降到 1KW 左右，而城市低速场景下开窗通风每小时仅额外耗电 0.5 度。
此外，车辆行驶速度也会影响通风的能耗。在低速行驶时，开窗通风是比较省电的方式。但当车速超过 60km/h 时，开窗会使空气阻力系数增大，风阻能耗与车速成立方关系暴增，此时开通风或空调可能比开窗更省电。