2025 年充电车不保值的原因主要有以下几点：
- 电池因素：
- 电池衰减：充电车的动力电池在使用过程中，受使用频率、环境温度等多种因素影响，电容量和充放电速度会逐渐下降，这会导致车辆续航里程减少，直接削弱车辆的价值。例如，一些早期的充电车使用几年后，实际续航可能只有原来的 60% - 70%。
- 更换成本高：通常，新能源汽车的动力电池组在六到八年后需要更换，而电池组成本高昂，往往占据汽车总价的三分之一甚至更多，且国家补贴政策主要针对整车，而非单独部件如动力电池，因此更换电池组的成本相对较高，这增加了二手充电车用户的额外负担。
- 质保限制：很多充电车的质保通常只针对首任车主，二手车主无法享受，这使得二手充电车在使用过程中如果出现电池等方面的问题，维修成本可能会很高，影响了其保值率。
- 技术更新快：充电车行业技术发展迅速，每年都有显著突破。新车型的续航里程、充电速度、智能配置等方面都在不断提升，而旧款车型很快就会失去市场竞争力，导致其价值迅速下降。例如，几年前的充电车可能续航只有 300 - 400 公里，现在新车型普遍能达到 500 - 600 公里甚至更高。
- 市场因素：
- 保有量相对低：虽然充电车的保有量在不断增加，但与传统燃油车相比，仍然相对较低，这导致二手市场体系不够健全，难以形成稳定的保值率。同时，市场上充电车的车型众多，竞争十分激烈，新车价格波动较大，直接影响了二手车的保值率。
- 评估标准不完善：目前，充电车缺乏一套完整的二手评估标准和电池回收利用体系，导致二手车市场体系不健全，检测标准不统一。特别是电池折旧率计算缺乏统一标准，使得车商在二手车交易中掌握较大话语权，往往会压低二手充电车的价格。
- 使用便利性：
- 充电设施不足：尽管充电桩数量在不断增加，但整体上仍然存在充电设施建设滞后的问题，充电设施网络的完善程度仍然有限，这增加了充电车用户的使用难度，降低了消费者的接受度和需求，从而影响二手市场的价格。例如，在一些偏远地区或老旧小区，充电设施可能比较匮乏。
- 充电时间长：充电车的充电时间较长，远不及燃油车加油的便捷性，在紧急情况下，使用体验较差，这也对保值率造成负面影响。
- 车主权益：大部分充电车品牌首任车主权益非常好，如终身三电质保、各种流量包权益、衍生服务，甚至还有终身免费充电等。一旦过户交易，首任车主权益自动取消，严重影响了后续车主的用车体验以及车辆的残值率。