2025 年电车玻璃上的探头主要有摄像头和激光雷达，以下是具体介绍：
- 摄像头：
- 前视摄像头：如比亚迪 “天神之眼” 采用的 “二郎神” 前视三目摄像头，由两颗 120° 广角摄像头与一颗 30° 长焦摄像头组成，均为 800 万像素。这些摄像头可以兼顾车辆前方的宽阔视角和远距离物体的精准探测，用于识别道路、交通标志、车道线、行人、车辆等，为智能驾驶辅助系统提供视觉信息，实现自动上下匝道、超车变道、红绿灯识别、“鬼探头” 预判等功能。
- 环视摄像头：部分电车会在车身四周安装多个摄像头，实现 360 度环视功能。除了前挡风玻璃上的探头外，还包括前翼子板摄像头（双侧）等。这些摄像头可以监测车辆周围的环境，帮助驾驶员更好地了解车辆周边的情况，在泊车、狭窄路段行驶等场景中提供辅助，也有助于提高车辆的安全性，减少盲区。
- 激光雷达：
- 传统激光雷达：一些电车会在挡风玻璃上方安装激光雷达，它通过发射激光束并测量反射光的时间来创建周围环境的三维点云图。激光雷达能够提供高精度的距离信息，对于检测障碍物、识别道路边界和其他车辆的位置非常有效，尤其在低光照或恶劣天气条件下（如雨、雾、雪），其性能优于摄像头。与摄像头配合使用，可以实现更准确的环境感知和智能驾驶功能。
- 超薄激光雷达：2023 年禾赛科技发布了一款超薄激光雷达 et25，预计在 2025/2026 年 SOP。它的厚度仅 25mm，可集成在舱内，与福耀玻璃合作研发配套的前挡玻璃。这种激光雷达具有 120°(h) x25°(v) 的视场角，测距能力在无挡风玻璃时达 250 米，挡风玻璃后也可达 225 米，点频超过 300 万每秒，最小分辨率仅为 0.05°x0.05°，具有噪音小、能耗低等优点，将为电车的智能驾驶提供更优的感知方案。
此外，部分车辆玻璃上可能还会有光线传感器。它主要由一个光电二极管、两个太阳敏感器放大电路和一个灯控变频电路组成，用于检测外界光线强度，为自动灯光控制系统、日间行车灯控制系统、自动远光灯控制系统和空调系统等提供信息，以实现自动调节灯光亮度、开启或关闭日间行车灯、自动切换远光灯以及根据阳光热辐射强度调整空调温度和风速等功能。