2025 年电车自燃灭不掉火，主要有以下原因：
- 电池特性与化学反应：
- 内部反应持续：电车多使用锂电池，其靠氧化还原反应工作。当电池遭到碰撞、刺破或内部故障时，正负极短路，正负极材料和电解液混合发生剧烈反应，化学能不受控制地释放，从而引发自燃。这种由化学物质反应导致的燃烧，仅扑灭明火无济于事，因为内部化学反应仍在继续，而要将这些化学物质分离开几乎是不可能的。
- 连锁反应：新能源车的电池包由众多锂电池单体组成，一旦某个单体自燃，其高温会迅速波及相邻的正常电池单体，引发多米诺骨牌般的连锁反应，致使局面难以控制。
- 锂金属的活泼性：锂是一种活泼金属，决定了锂电池易燃易爆的属性。当锂电池发生热失控后，会经过一系列反应，使得火灾扑灭更加困难。
- 火势蔓延与复燃：
- 火势蔓延快：锂电池热失控反应能迅速产生大量热量和气体，导致火势蔓延迅速，难以控制。
- 反复复燃：即使外部明火被扑灭，如果内部的化学反应仍在继续，就容易发生反复复燃的现象。尤其是在灭火过程中，水喷上去后，可能会因水的导电性导致短路更容易发生，进而造成复燃。
- 灭火难度与局限：
- 难以作用于内部：使用水枪或者泡沫等传统灭火方式，很难直接作用到电池内部，而此时电池内部的燃烧反应还在持续，这就导致电车起火后扑灭困难。
- 缺乏有效灭火剂：普通的灭火剂对于电车电池火灾可能效果不佳，需要使用专门针对锂电池火灾的灭火剂，但这类灭火剂可能并不普及，或者在现场没有及时配备。
- 车辆结构与材料：
- 易燃材料多：电车除了车架是钢制的，其他部位多为易燃材料，这相当于给火添加了助燃材料，使火势更容易蔓延，增加了灭火的难度。
- 电池包封装：电池包通常封装在车辆底部或其他位置，难以直接接触到火源，给灭火工作带来阻碍。而且电池包的结构复杂，内部空间狭小，一旦起火，热量和气体难以散发，容易引发爆炸，进一步危及灭火人员和周围环境。