2025 年并非所有老外都不开电车，不过部分老外可能因以下因素较少选择电车：
- 基础设施不足：
- 充电桩数量少：欧美一些地区充电桩普及程度不够，公共充电桩数量不足，如在 2023 年，整个欧盟安装了超过 15 万个公共充电桩，但对于已突破 500 万辆的电动车保有量来说远远不够，且在一些偏远乡村地区，充电桩更是稀缺。
- 充电不便：部分公共场所充电桩布局不合理，导致寻找充电桩困难，同时充电速度慢，与加油相比，在充电站的平均停留时间远高于加油站，特别是对于那些没有私人车库、依赖公共充电网络的城市居民而言，充电的便利性大大降低。
- 成本与价格因素：
- 制造成本高：欧美国家电动车的制造成本较高，导致其本土生产的电动车价格普遍偏贵。例如，2023 年上半年，欧洲电车的平均价格约为 52.4 万元人民币，差不多是燃油车价格的两倍。
- 保值率低：电动车技术更新换代快，电池寿命有限，使得电动车的保值率相对较低，消费者在购买时会考虑到车辆未来的价值贬值问题，对于注重车辆保值的消费者来说，这是一个重要的考量因素。
- 续航里程担忧：
- 实际续航有限：尽管电动车技术在不断进步，但部分电动车的实际续航里程仍然无法满足一些消费者的长途出行需求。在美国，虽然纯电汽车平均实际续航里程接近 480km，但在寒冷天气等特殊情况下，续航里程会大幅下降，一年中若有 3-4 个月出现这种情况，会使得消费者的购买意愿降低。
- 行程规划复杂：相比燃油车，驾驶电动车进行长途旅行需要更精心的行程规划，要考虑充电桩的位置和充电时间，这对于一些习惯了燃油车随时随地加油就能继续行驶的消费者来说，显得不够便捷。
- 传统汽车文化影响：
- 汽车工业基础深厚：欧美作为汽车工业的发源地，拥有庞大的轿车市场和深厚的汽车文化底蕴。燃油车有着长期的发展历史，在消费者心中形成了较高的认可度和忠诚度，很多消费者习惯了燃油车的驾驶感受和性能特点。
- 乡村道路与速度需求：在欧美一些乡村地区，道路宽广，消费者对车辆的速度和动力性能有较高要求，而电动车在动力输出和高速行驶性能方面可能不如燃油车，难以满足他们的需求。
- 政策与市场环境变化：
- 补贴政策调整：一些欧洲国家在 2024 年或 2025 年对电动车的补贴政策进行了调整，如德国原本购买纯电汽车能获得 9000 欧元的补助，后来补助退坡变成 4500 欧元，并在 2024 年底突然终止补贴，这使得消费者购买电动车的成本增加，影响了他们的购买决策。
- 贸易保护主义：部分国家为保护本土汽车产业，采取贸易保护措施，如美国出台新规，从 2024 年开始，含有所谓 “受关注外国实体”（FEOC）制造或组装的电池组件的电动汽车，将无法享受税收抵免；欧盟也计划对中国进行 “双反调查”，这在一定程度上影响了电动车市场的发展。
- 安全与质量担忧：
- 自燃问题：电动车的自燃问题引发了一些消费者的担忧，由于电池热失控等原因，电动车一旦起火，灭火难度较大，且可能造成严重的后果。
- 质量稳定性：部分消费者对电动车的整体质量和可靠性存在疑虑，担心电动车的电子系统、电池管理系统等部件在长期使用中出现故障，影响车辆的正常使用。