2025 年开电车被认为会 “累死人”，主要有以下几方面原因：
- 续航及充电问题
- 续航里程不足：尽管技术有所进步，但部分电车的续航里程仍相对有限，特别是在高速行驶、使用空调或低温等情况下，续航会大幅缩水。例如，一些标称续航 600 公里的电车，在冬天高速行驶时，实际续航可能只有 300 公里左右。这就需要车主频繁规划充电，增加了行程的复杂性和时间成本。
- 充电设施不完善：公共充电桩的分布不够广泛和均匀，在一些偏远地区、小城市或高速公路上，充电桩数量不足。而且，充电桩还存在故障、排队等问题。春运等节假日期间，服务区的充电桩常常供不应求，车主可能需要排队数小时才能充电。此外，充电速度也是一个问题，即使是快充，也需要一定时间，相比燃油车加油的便捷性，电车充电花费的时间要长得多。
- 使用环境问题
- 低温影响：在寒冷地区，低温会使电池活性降低，不仅续航里程缩短，还可能导致电池性能下降，影响车辆的动力和其他功能。为了保持车内温度，使用暖气也会消耗大量电能，进一步缩短续航，车主需要在保暖和续航之间做出艰难的权衡。
- 高温影响：在炎热天气下，电车的电池和电机也可能面临过热问题，这会影响其性能和寿命。同时，为了给电池和车内降温，开启空调也会增加电耗，减少续航里程。
- 车辆性能问题
- 动力性能有限：虽然大多数电车的加速性能较好，但在高速行驶时的再加速能力、爬坡能力等方面，部分电车可能不如同价位的燃油车。对于需要经常高速超车或行驶在复杂路况的车主来说，可能会感到动力不足，增加驾驶的紧张感和疲劳感。
- 智能驾驶体验不佳：虽然智能驾驶技术在不断发展，但目前大多数电车的智能驾驶功能仍处于辅助阶段，如 L2 级别自动驾驶。车主在驾驶过程中仍需保持高度集中的注意力，不能完全依赖智能驾驶系统，这与宣传中的自动驾驶效果存在差距，容易让车主产生心理落差和疲劳。