2025 年车开得少的情况下，购买电车是否划算需要综合多方面因素考虑，以下是具体分析：
- 购车成本
- 电车：虽然电车价格普遍比同配置油车贵 15%-20% 左右，但电车能享受政策优惠。如在 2025 年 12 月 31 日前购买新能源汽车可享受车辆购置税的免除，每辆车的免税额度上限为 3 万元，部分地区还有购车补贴，最高可达 2 万元。
- 油车：终端优惠较多，部分车型降价幅度超 3 万，但需要缴纳车辆购置税，按车价的 10% 计算（扣除增值税后）。
- 使用成本
- 电车：如果有家用充电桩，百公里电费约 10 元，以一年行驶 6000 公里计算，电费约 600 元。若使用公共充电桩，百公里电费约 30 元，一年电费约 1800 元。而且电车无需更换机油、正时皮带等传统耗材，刹车系统因能量回收损耗更低，年均保养费约 500 元。
- 油车：以百公里油耗 7 升、油价 8 元 / 升计算，行驶 6000 公里的油费约为 3360 元。油车的保养频率相对较高，年均保养费约 2000 元，包括机油、滤芯、变速箱维护等项目。
- 保险与保值率
- 电车：电车保险费用比油车高出 15%-25% 左右，对于 15 万左右的车型，保费差额约 2000 元。电车的保值率相对较低，一般 5 年保值率在 35%-45% 左右，主要原因是电池老化和技术迭代快。
- 油车：油车 5 年保值率约 65%，相对较高。不过部分地区因排放标准等政策影响，一些老旧车型的保值率也有所下降。
综上所述，如果每年行驶里程较少，比如在 6000 公里左右，且家里有充电桩，购买电车在使用成本上有一定优势，但在保险费用和保值率方面处于劣势。如果没有家用充电桩，使用公共充电桩的成本会增加，电车的优势就不那么明显了。此外，油车在加油便捷性和长途行驶方面更有优势。因此，车开得少的情况下，购买电车不一定划算，需要根据个人的具体需求、使用场景和经济状况来综合判断。