电车有的很便宜，主要有以下几方面原因：
成本因素
- 电池成本下降：电池是电车成本的关键部分，占整车成本30%-60%左右。近年来电池原材料价格有下降趋势，如碳酸锂等，上海钢联数据显示部分锂电材料曾在几个月内价格下跌近50%，电池成本随之骤降。
- 规模效应凸显：随着电车市场不断扩大，大规模生产提高了生产效率，优化生产线、提高自动化程度可降低单位产品生产成本，规模化采购和供应链管理也能降低原材料和零部件的采购成本。
- 零部件通用化：一些低价电车通过使用通用化零部件来降低成本，比如宏光MINIEV的核心轴承采用通用产品，逆变器使用为家用电器打造的芯片。
技术因素
- 电池技术进步：电池技术不断进步，不仅使电车的续航里程显著提升、充电速度更快，还降低了生产成本。以钠电池为例，雅迪发布的钠电池电动车，原材料成本相对较低。
- 其他核心技术成熟：电车的电机、电控等核心零部件技术也在不断成熟，性能更加稳定可靠，生产工艺更加优化，从而降低了生产过程中的损耗和成本。
市场因素
- 行业竞争激烈：越来越多的企业进入电车市场，市场竞争愈发激烈。为吸引消费者、抢占市场份额，各大品牌纷纷采取降价策略。小品牌更是以更低价格吸引消费者。
- 销售渠道差异：部分电车品牌走电商渠道，直接从工厂发货，省去了大量的中间环节，如房租、人力等成本，相比较普通品牌，成本会降低20%-30%。
政策因素
- 补贴政策支持：虽然部分地区的购车补贴政策有所退坡，但一些地方仍有补贴或出台了其他优惠政策，如税收优惠、免费停车等，这在一定程度上降低了消费者的购车成本，也使车企有了一定的降价空间。
- 标准实施与库存压力：如电动车新标准实施，不符合标准的车辆禁止上市销售，导致许多商家库存积压。为处理库存车，商家不得不降价促销。
品牌及运营因素
- 轻资产运营：一些品牌属于授权贴牌和轻资运营的模式，本身没有工厂，把品牌授权给中小厂家去做，中小厂家除了配套之外，人力、运营等各项成本都很低，因此可以做更低的价格。
- 无研发广告费用：部分低价电车品牌宣传是基于电商平台，没有电视广告、高空广告和线下地推，节省了大量广告成本，可用来提升车辆配置或降低价格。