2025 年电车对外发电一般情况下不会伤车，原因如下：
- 技术设计保障：车企在设计电车对外放电功能时，会进行充分的测试和验证，以确保该功能对车辆的安全性和性能没有负面影响。例如，比亚迪表示其原地发电功能经过了严格测试，保证对车辆无损害。并且，很多电车都有相关的保护机制，如按放电协议，电池电量低于 20% 时会封印外放电功能，防止过度放电对电池造成损害。
- 电池管理系统：先进的电池管理系统会监控电池的状态，包括电压、电流、温度等参数，确保电池在对外放电过程中处于安全的工作范围内。当检测到异常情况时，系统会自动采取措施，如降低放电功率或停止放电，以保护电池和车辆。
- 正常使用范围：如果按照车辆的使用说明和规定的条件进行对外放电，比如不超过额定的放电功率、不在极端环境下长时间放电等，车辆的电池和相关部件不会受到额外的损伤。就像正常驾驶时合理使用车辆不会对车造成伤害一样，合理使用对外放电功能也不会伤车。
不过，如果不按照正确的方法使用，如私自改装放电设备、长时间高负荷放电、在电池有故障的情况下放电等，可能会对车辆的电池和其他部件造成损害，影响车辆的性能和使用寿命。