2025 年新能源电车涉水情况如下：
涉水能力指标
- 国标要求：根据《电动车安全要求》规定，新能源汽车需在 100mm 深的水池中，以 20km/h±2km/h 的速度行驶至少 500m。这是车辆安全要求的底线，主要考查电动汽车在涉水后，人体触电防护方面的表现。
- 实际涉水深度：电动汽车的涉水深度因车型和品牌而异，通常在 30 厘米到 60 厘米之间，部分车型的涉水深度可达 1 米。一般来说，纯电动汽车通过积水路面时，深度应控制在 30 厘米以内；换电车高度不得超过 15 厘米。
涉水优势
- 动力系统封闭：新能源汽车的动力装置是封闭运转的，没有进气和排气的问题，采用匀速前进的方式即可，无需像传统燃油汽车那样 “慢进稳出”。
- 防水措施卓越：由于电动汽车没有内燃机，其发动机舱内布局规整，核心部件如电控、电机等都有充分的保护措施。同时，动力总成与线缆的输入接头都符合 IPX4 或 5 防护级别，而电池组等关键部件通常达到 IP67 防护级别，即使浸在 1 米深的水中半小时也不会进水。
涉水注意事项
- 提前观察积水情况：出行前查看当地积水情况，了解水深，尽量绕开积水严重区域。遇到积水路段，要先观察积水深度、路面是否坚实以及行驶路线中是否有异物及障碍等，水深不明不要贸然前行。一般情况下，积水深度不宜超过轮胎半径。
- 控制涉水速度：在涉水时，应将时速保持在 20 千米 / 小时以下，尽量控制在 15 公里以下，保持直线前进，一气通过，切勿在涉水过程中停车、换挡或急打方向盘。
- 涉水后及时检查：车辆涉水后，应及时前往 4S 店或专业维修店进行检查，确保车辆各部件正常。
涉水风险
- 电子设备损坏：虽然电池组、电控系统、电动机等通常具备防水能力，但电动转向助力系统、电动助力刹车系统等电子设备可能不防水，涉水后可能出现刹车失灵、转向没助力等状况，其他电子设备也易损坏。
- 高压系统故障：高压动力系统及其他零部件可能因涉水直接损坏或绝缘降低。车辆使用一段时间后，电池系统密封性可能下降，雨天或低洼地段涉水时，电池包可能进水，进而腐蚀内部结构件和接插件，导致绝缘下降甚至电池短路起火。
- 车辆内部进水：当车辆涉水深度过高时，水可能会顺着缝隙进入车内，浸湿地垫、座椅等，若未及时处理，会导致发霉、异味及加速磨损等问题。同时，涉水后车身某些部位可能存在 “积水区”，汽车金属部件易生锈，影响使用寿命。