2025 年电车在弯道可以不踩油门，原因如下：
- 利用动能回收系统：现在很多电车都有动能回收系统，当松开油门时，车辆会将部分动能转化为电能储存起来，同时产生一定的制动力，使车辆减速。在弯道前适当松开油门，利用动能回收来降低车速，能让车辆以合适的速度过弯，还能回收电能，提高能源利用率。例如特斯拉的单踏板模式，就强化了油门踏板对车速的控制，松开油门时，车辆会根据松开的程度进行不同强度的动能回收，实现减速。
- 依靠车辆的智能驾驶功能：2025 年，智能驾驶技术发展迅速，不少电车品牌都推出了相关的智能驾驶系统。一些具备自适应巡航、车道保持等功能的电车，在进入弯道时，车辆的智能系统会根据弯道的曲率、车速等信息，自动调整车速和转向，此时驾驶员可以不踩油门，让车辆按照系统设定的方式通过弯道。如比亚迪的 “天神之眼”、奇瑞的 “猎鹰智驾”、吉利的 “千里浩瀚智驾” 等系统，都能在一定程度上实现对车辆过弯的智能控制。
- 基于驾驶习惯和安全考虑：即使没有智能驾驶系统，从驾驶习惯和安全角度来看，驾驶员在过弯道时通常也会提前减速，以确保安全通过弯道。在这种情况下，驾驶员可以提前松开油门，让车辆依靠惯性和动能回收自然减速，然后在弯道中根据实际情况决定是否需要轻踩油门来保持车辆的动力和稳定性。
不过，在某些特殊情况下，比如弯道较大且路况良好，车辆需要保持一定的速度以维持行驶稳定性时，驾驶员可能还是需要适当踩油门来控制车速。