你提到的 “电车 1 比 1” 可能不是指某种特定的电池，而是在特定语境下关于电车的一种比例或对比关系表述。
例如，2024 年上汽荣威在 DMH 技术品牌发布会上预测，2025 年纯电和插混将出现 1:1 的局面，这里的 “1:1” 是指纯电动汽车和插电式混合动力汽车在市场上的占比可能会趋于相等。
如果这不是你想了解的内容，可以提供更多关于 “电车 1 比 1” 的相关信息，以便更准确地解答你的问题。常见的电车电池有以下几种：
- 铅酸电池：具有成本效益高和低温适应性好的优点，但能量密度偏低，寿命短，体积较大，安全性有待提高，通常用于低速车型。
- 镍氢电池：性价比高且耐用，但能量密度低，体积大，存在电池记忆效应，重金属成分可能对环境造成污染。
- 锰酸锂电池：成本较低，安全性和低温性能优良，但其稳定性存疑，多与其它材料结合以降低成本，循环寿命和高温性能不尽人意，通常应用于较大尺寸的电芯中。
- 磷酸铁锂电池：以安全和成本效益见长，具有较长的使用寿命，热稳定性好，不易燃烧，不过能量密度不高。
- 三元锂电池：拥有较高的能量密度和较长的循环寿命，适合对续航里程有较高要求的纯电动汽车，低温环境适应性较好，但高温稳定性略逊于铅酸电池。
另外，固态电池作为新一代电池技术，具有高能量密度、高安全性等优点，部分车企计划在 2025 年进行相关试生产或小规模推广，但由于制造成本高、技术难题未完全解决等原因，短期内难以大规模普及。