以下是一些适合 2025 年电车拉货的电池推荐：
锂电池
- 磷酸铁锂电池：具有安全性高、循环寿命长的优点，如一些品牌的磷酸铁锂电池可在 2000 次充放电循环后仍保持 80% 电量。而且支持大电流放电，能满足拉货电车的动力需求，同时价格相对三元锂电池更便宜，适合对成本敏感的用户。
- 宁德时代天行重卡长寿命版电池：针对重载、中长途等高能耗运输场景设计，具备 15 年周期内运营 300 万公里的超长寿命，有效克服了频繁充放电带来的电池衰减压力，还支持换电模式，可降低终端用户的用车成本。
- 启源芯动力蛟龙 600 半固体电池：采用固态 + 液态电解质结合，系统能量密度高，正负极间电荷传导更快。充电效率出色，2C 模式下 6 分钟可充 120kWh，续航百公里，且电芯放电高达 7C，瞬时功率强劲，爬坡动力足。
铅酸电池
- 华宇石墨烯电池：属于铅酸电池中的高端产品，是雅迪的独资电池企业生产。其导电性能提升 40%，充电时间可缩短 35%，充放电循环次数达 1000 次，远超普通铅酸电池，零下 25℃仍能保持 90% 容量，同体积容量可提升近 20%。
- 旭派 X 系列载重电池：旭派的核心竞争力在于根据使用场景定制化开发。其中物流版耐多次启停，实测日均 100 次启停，寿命仍达 450 次循环；山区版爬坡表现提升 28%，适合不同路况下的拉货需求。
- 天能 “劲能 +” 电池：专为 “靠车吃饭” 的用户群体打造，采用定制高能量铅膏配方，极板上下双层差异化配比的碳铅 “猛料”，启动瞬间迸发大电流，载重爬坡轻松省力，还具备立体散热黑科技，能保证动力持久。
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