2025 年新能源电车爆燃事故难以完全杜绝，但随着技术进步和安全措施的加强，爆燃风险会显著降低。
降低爆燃风险的技术与措施
- 电池管理系统升级：如 Qnovo 公司的 “SentinelX” 软件，可实时监测电池性能，以 98.7% 的准确率预测危险，能在快速充电周期中调整电池管理系统，避免特定电池单元过载。LG 能源解决方案公司的电池管理系统和诊断软件，安全诊断检测率超过 90%，可监测多种异常情况。
- 物理防护强化：胶粘剂生产商汉高研发出了具有阻燃性能的锂离子电池涂层以及耐高温的电池涂层、复合热屏蔽材料等，还能将电池中的热气导向散热，或分离电池单元，考虑到充电过程中的膨胀情况，减少过热损害，阻止热失控。
- 电池材料改进：通用汽车转向合成石墨，一些公司探索摆脱锂离子化学体系，研究钠离子电池、锂硫电池、镁电池和锌碳电池等。滑铁卢大学的科学家开发出了新的镁电池无腐蚀性电解质材料，提升了其使用寿命和可靠性。丰田汽车公司开发出了一种用于全固态氟离子电池（FIB）的新型阴极材料，降低了热失控风险。
相关规范与检测的作用
- 使用与维护规范：车主规范充电，避免长时间过充和随意插拔充电枪，不在高温暴晒后和雷雨天充电；安全驾驶，避免涉水、剧烈磕碰以及猛踩油门；定期保养，仔细检查电池线路部件，能减少因不当使用和维护导致的爆燃事故。
- 安全检测加强：我国首个《新能源汽车运行安全性能检验规程》于 2025 年 3 月 1 日正式实施，动力蓄电池安全、电气安全检测成为新能源车必检项目，有助于及时发现安全隐患，降低爆燃风险。
虽然 2025 年在技术和管理等多方面的努力下，新能源电车爆燃事故会减少，但由于电池本身化学特性以及复杂的使用环境等因素，仍不能完全排除爆燃的可能性。