2025 年电车不一定会续航不足，整体来看电车的续航能力正不断提升，主要原因如下：
- 电池技术进步：固态电池成为全球竞相研发的重点技术，部分车企在固态电池领域取得进展。例如，奇瑞汽车计划在 2025 年使全固态电池的能量密度达到 600Wh/kg，2026 年实现装车，2027 年开始量产，这将使整车的纯电续航里程有望突破 1500 公里。此外，宁德时代的 “神行电池 PLUS” 已经实现了 1000 公里以上的续航，而且 10 分钟就能充 600 公里；蔚来和智己推出了续航超 1000 公里的半固体电池；比亚迪的 “第二代刀片电池” 能量密度预计提升到 190Wh/kg，续航有望突破 1000 公里。
- 车型续航升级：2025 年纯电动乘用车 500 公里以上的推出较多，250 公里以下的车型推出也有改善，高于 600 公里续航里程的产品数量持续提升，技术提升明显。
不过，电车在实际使用中仍可能受到一些因素影响而出现续航表现不佳的情况：
- 驾驶习惯：急加速、急刹车、长时间高速行驶等不良驾驶习惯会增加电能消耗，缩短续航里程。
- 环境温度：低温会影响电池活性，导致电池性能下降，续航里程缩短。在冬季，部分车型的实际续航可能仅为标称值的 50% - 60%。
- 路况因素：拥堵路况下，频繁启停会使电车能耗增加；而在山区道路或长距离爬坡路段，车辆需要消耗更多电能来克服重力做功，也会使续航里程减少。
- 车载负荷：车上乘坐人员较多、装载大量物品或使用大功率车载设备（如空调、音响等），都会增加车辆能耗，影响续航。
总体而言，2025 年电车的续航能力在技术推动下有了显著提升，但实际使用中的各种因素仍可能导致续航不足的情况出现。消费者在购买和使用电车时，需要综合考虑这些因素，并根据自身需求和使用场景来选择合适的车型。