在 2025 年，电车（电动汽车）电池快充从原理和实际使用情况来看，相对慢充是会对电池有一定影响，但并非 “伤得很严重” 不可接受，具体分析如下：
从原理角度讲，快充时电流强度比慢充大很多。大电流会使电池内部的化学反应速度加快，在这个过程中，电池内部的活性物质以及电极材料会承受更大的压力，导致电池发热加剧。而较高的温度会加速电池内部材料的老化，比如电极材料的结构变化、电解液的分解等，从而影响电池的容量和寿命，缩短电池的整体使用周期。
不过，随着技术的发展，到 2025 年，电池制造商和电车厂商在电池快充技术方面有诸多改进措施来降低快充对电池的影响 。比如，采用更先进的电池材料和电池管理系统（BMS）。新的电池材料可以更好地适应大电流充放电，减少内部损耗；而 BMS 能够实时监测电池的状态，包括温度、电压、电流等参数，当检测到电池状态异常时，会自动调整充电电流和电压，确保电池在安全的范围内进行快充，从而有效降低对电池的损伤。
此外，现在很多电车还具备智能充电策略，比如在电池电量达到一定程度后，会自动降低充电电流，转为涓流充电，以保护电池。而且一些厂商会对电池提供较长的质保期，也从侧面反映出他们对电池在正常使用（包括快充）情况下的性能和寿命有一定的信心。
所以，2025 年电车电池快充虽然会对电池有一定影响，但由于技术的进步，这种影响在可控范围内，不必过于担心快充会严重损伤电池。