2025 年的电车开起来通常是比较轻松的，这主要得益于以下几个方面的发展：
- 动力性能提升：
- 更强的动力输出：2025 年不少电车配备了高性能电机，动力强劲。如 2025 款极氪 001 采用全栈 800V 高压系统，搭载双电机组合，最大功率可达 580 千瓦，最大扭矩 810 牛米，四驱版车型零百加速时间仅为 3.3 秒。这样的动力水平能满足用户在各种场景下的加速需求，在城市道路中快速超车、高速道路上加速并线等操作都能轻松完成。
- 动力响应迅速：电动车的动力输出特性与燃油车不同，电机能够在瞬间输出最大扭矩，无需像燃油车那样经过发动机转速提升、变速箱换挡等过程，所以在踩下加速踏板时，车辆能立即做出响应，让驾驶更轻松便捷。
- 底盘与悬挂系统优化：
- 智能底盘普及：2025 年智能底盘迎来量产元年，像吉利的 AI 数字底盘、奇瑞的云台智能底盘 2.0 等都将应用到部分车型上。智能底盘具有全面线控化、高度集成化和 AI 智能化的特点，通过线控技术，取消机械连接，以电信号控制执行器，反应速度更快且安全性更高。同时，借助 AI 技术，车辆感知系统与云端数据融合，能提前感知路况并调节底盘参数，如遇到前方有颠簸路面，可提前调整悬架，提升乘坐舒适性和驾驶平稳性。
- 先进的悬挂系统：许多高端电车配备了空气悬架、电磁减振系统等先进的悬挂技术。例如 2025 款极氪 001 的双腔空簧和 CCD 电磁减振系统，可实现车身高度与悬架刚度的双维度调节，并根据不同振动数据实现毫秒级响应，实时匹配最佳阻尼。阿维塔 12 也使用了前双叉臂式和后多连杆式独立悬架，提供可变悬挂功能以及空气弹簧，能很好地化解地面坑洼和连续细碎颠簸。这些悬挂系统使车辆在各种路况下都能保持良好的行驶稳定性和舒适性，减少了颠簸和晃动，让驾驶者更轻松。
- 智能化水平提高：
- 智能驾驶辅助系统升级：2025 年，智能驾驶技术在 AI 大模型的加持下快速迭代，L2 级及以上辅助驾驶的渗透率可能接近 65%。端到端融合多模态大模型技术的应用，能显著改善车辆对场景、障碍物等要素的理解能力，更好地应对复杂交通场景。例如，理想的端到端模型 + VLM 方案以及元戎启行预计推出的 VLA 技术，可让车辆 “看懂” 道路信息，遇到停车场闸机、ETC 闸机、道路施工等情况能更好地识别并避让。这些智能驾驶辅助功能可以减轻驾驶者的驾驶负担，在长途驾驶或拥堵路况下更加轻松。
- 智能座舱与交互系统优化：电车的智能座舱不断发展，配备了更先进的人机交互系统。如极氪 001 的 ZEEKR AI OS 系统，通过智能助手 Eva 提供先进的车载交互体验，Eva 具备强大的自然语言处理能力，能通过语音与用户进行自然对话，控制车内各种功能，还能根据用户习惯提供个性化驾驶建议和座舱服务。这使得驾驶者可以通过语音指令轻松控制车辆的导航、音乐、空调等功能，无需分心去操作实体按键，提高了驾驶的安全性和便利性。
不过，电车开起来是否轻松也可能受到一些因素的影响，如车辆的续航里程焦虑、充电设施的普及程度等。但从车辆本身的驾驶体验来看，2025 年的电车在动力、底盘、智能化等方面的进步，使得其开起来比以往更加轻松舒适。