2025 年，61kW 的充电功率属于中等偏上水平，充电速度相对较快，但具体充电速度还受电车电池容量、充电起始和终止电量、电池管理系统以及充电桩性能等多种因素影响。以下是一些参考信息：
- 与不同功率充电桩对比：
- 相比常见的 3.5kW、7kW、11kW 等交流慢充桩，61kW 的充电功率能在单位时间内充入更多电量，充电速度大幅提升。例如，3.5kW 充电桩给 60 度电池容量的车充电需 9-13 小时，而 61kW 充电桩理论上 1 小时左右就能充入 60 度左右的电量。
- 与更高功率的直流快充桩如 120kW 及以上的充电桩相比，61kW 的充电速度较慢。高功率充电桩能在更短时间内为电动汽车充满电，如 120kW 的充电桩给特斯拉标准续航版充电，实测速度为 70-80kW，能满足大型充电站或专业场所快速补给的需求。
- 实际充电速度举例：
- 汽车之家对海豚国家电网充电测试中，充电桩理论功率为 60kW，实际最大充电功率为 61kW，表显电量增长 20% 需 15 秒，10 分钟内充电量达到 10.03 千瓦，充电速度表现良好。
- 外媒对海外版丰田 bZ4X 四驱版本车型充电测试中，使用的充电桩在整个充电过程中提供了 61kWh 的电量，车辆电池容量为 72.8kWh，从 0% 充至 80% SOC 用时 62 分钟，之后充电功率逐渐降低，直至充满用时 264 分钟。这表明 61kW 充电功率在充电初始阶段能较快充入电量，但随着电量上升，充电功率会逐渐下降，充电速度变慢。
总体而言，61kW 的充电功率对于多数电车来说，能在较短时间内为车辆补充一定电量，满足日常出行需求。但如果追求像加油一样快速的充电体验，或者需要长途快速补能，它与超充等更高功率充电技术相比还有一定差距。