电车并非都采用后驱，只是后驱在电车中较为常见，主要原因如下：
性能优势
- 操控性更好：后轮负责驱动，前轮专注于转向，使车辆在转向时更加敏捷精准，转向反应更迅速。车辆在过弯时，后轮驱动能让车辆的姿态更稳定，更易于驾驶者控制，带来更强的操控乐趣。如特斯拉Model3后驱版，在日常驾驶和赛道体验中都展现出了出色的操控性能。
- 加速和爬坡能力强：车辆加速或爬坡时，重心会向后转移，后轮作为驱动轮，抓地力增强，能更好地将动力传递到地面，有利于车辆获得更强的动力和速度表现，避免出现打滑现象。比如满载爬坡时，后驱电车的动力输出会更稳定。
- 扭矩输出优势：电动机扭矩大、响应速度快，后驱布局能让后轮更直接地输出扭矩，在起步和加速过程中，可充分发挥电动机的扭矩优势，实现快速平稳的加速。
结构优势
- 简化结构与成本：相比四驱系统，后驱不需要复杂的分动箱、传动轴等部件来实现多轮驱动，结构相对简单。这不仅降低了生产制造的复杂度，还能减少零部件数量，从而降低生产成本。在后期维修保养时，由于结构简单，维修难度和成本也相对较低。
- 空间布局合理：电动机体积小、重量轻，布置在车辆后部，不会像传统燃油车发动机那样占用大量空间，能为车内腾出更多的乘坐和储物空间。特别是对于小型电车，后驱布局可以使车内空间利用更加高效，提升车辆的实用性。
- 重心分布优化：电池组通常布置在车身底部，靠近车辆中心位置，后轮驱动可以更好地利用这种重量分布，使车辆前后重量分配更均衡，降低车辆的重心，提高车辆在行驶过程中的稳定性和安全性。
能耗与续航优势
- 能量损失小：后驱设计的电动机直接连接到后轴，动力传输路径短，能量在传输过程中的损失较小。相比前驱或四驱系统中复杂的传动装置，后驱能更有效地利用电池能量，将更多的电能转化为车辆的驱动力，从而提高续航里程。
- 制动能量回收效率高：在制动过程中，后驱电车的后轮承担了较大的制动负荷，这使得后轮的制动能量回收系统能够更充分地发挥作用，将车辆的动能更有效地转化为电能并存储回电池，进一步提高了能源的利用效率，增加续航里程。