2025 年换电车是否省钱不能一概而论，需要综合多方面因素考量，以下是具体分析：
购车成本
- 电车：一般来说，同级别车型中电车售价普遍比油车高出 2-6 万元。不过，2025 年购买新能源汽车可享受车辆购置税的免除，每辆车的免税额度上限为 3 万元。部分地区还有购车补贴等优惠政策，如深圳市对个人消费者交售报废旧电动自行车并购买合格的电动自行车新车的，给予一次性补贴 500 元。
- 油车：没有购置税减免政策，需要按照车辆价格的一定比例缴纳购置税，通常为 10%。但油车终端优惠力度可能较大，一些豪华品牌车型降价幅度明显，如奔驰 C 级终端优惠 8 万元，凯迪拉克 CT5 顶配车型落地价低于 28 万。
使用成本
- 能源成本：电车能耗成本低，以当前国内电价（1 元 / 度）和油价（8 元 / 升）计算，一辆百公里电耗 20 度的电车，能源成本仅 20 元；而同级油车百公里油耗 7 升，成本高达 56 元。若年均行驶 2 万公里，电车每年可省下近万元油费。
- 保养成本：电车机械结构简单，无需更换机油、正时皮带等传统耗材，刹车系统因能量回收损耗更低，维护成本比油车低 30%-50%。以 10 年使用周期计算，仅保养费即可节省 2-3 万元。
- 保险成本：电车保险费用比油车高出 15%-25%，因电池事故维修成本极高，年均保费差额可达 2000 元。
保值率
- 电车：当前电车保值率普遍比油车低 20%，且电池技术快速进化可能导致现款车型加速贬值。
- 油车：成熟的二手市场让车主在 3-5 年换车周期内损失更小。
如果是日均行驶里程多（如长途通勤者、营运车辆）、有自有充电桩、车辆使用频率高的消费者，2025 年换电车在长期使用中能节省不少费用。但对于年均里程不足 8000 公里的城市代步族，电车的高购车溢价、电池折旧与保费叠加后，总成本反而可能比油车高出 10%-15%。