2025 年电车常年不开会没电。电车的电池即使在车辆静置状态下也会发生自放电现象。以下是一些具体的分析：
- 自放电导致电量损耗：不同类型的电车电池自放电率有所不同。一般来说，长期停放的电动车每天电量自然损耗大约在 1%-3% 之间。若按照每天 3% 的电量损耗计算，满电状态下的车辆大约在 20 至 30 天内电量会耗尽。当电量降至 5% 以下时，车辆会自动进入休眠模式，此时车载电子装置将被切断，电量损耗率将降至每月约 4%，但最终电量仍会逐渐降至 0。
- 小蓄电池也会耗电：电动汽车除了高压动力电池外，还有一个 12V 的小铅酸蓄电池，用于为车辆的仪表系统、灯光系统、防盗系统等诸多子系统供电。车辆静置时，小蓄电池也会因向这些系统供电而逐渐耗尽电量，而高压动力电池通常在车辆启动状态下才会通过 DC-DC 降压器为小蓄电池充电。如果车辆长期不开，小蓄电池电量耗尽后，可能会影响到车辆的启动和一些基本功能的使用。
- 其他耗电因素：如果电车配备了如哨兵模式、过热保护等功能，即使车辆不开，这些功能也可能会消耗一定的电量，导致电池电量下降更快。另外，车辆的电子控制系统、传感器等部件在车辆静置时也会消耗少量电能。
为了避免电车常年不开导致电池损坏，建议定期给电车充电，例如每 1-2 个月充电一次，以保持电池的活性，防止电池过度放电造成不可逆的损伤。