2025 年油车与电车保险存在一些区别，主要体现在以下方面：
保费计算
- 电车：保险费通常按补贴前价格计算，车价越高保费越高。即使补贴后价格与油车相同，因补贴差价，其保费也可能更高，特别是车损险费用。例如，一辆补贴前 44.8 万、补贴后 40.75 万的电车，缴纳保险费可能要 15022 元。
- 油车：一般按月折旧率计算保费。如一辆 15 万的车，月折旧率 0.6%，一年后保费会因车辆折旧而降低。
险种设置
- 电车：
- 新增专属险种：有外部电网故障损失险，承保因外部电网输变电故障、电流电压异常等导致的车辆损失。还有自用充电桩损失保险和自用充电桩责任保险，既涵盖本车损失，又包含充电桩等辅助设备自身损失以及设备本身可能引起的财产损失及人身伤害。
- 无需涉水险：由于没有传统燃油车的发动机，无需购买针对发动机进水保障的涉水险。
- 自燃险情况特殊：纯电动汽车的三电系统虽经过严格测试，自燃风险较低，但老款车型为保险起见，建议购买自燃险。不过，目前也有观点认为，随着技术进步和安全标准提高，部分新款电车可不购买自燃险。
- 油车：有专门的涉水险，主要保障发动机因涉水而受损的风险。自燃险针对燃油车的自燃风险，也是常见的附加险之一。
保障范围
- 电车：新能源汽车损失险除了涵盖车损险本体，还包括被盗窃、抢劫、自燃、下落不明全车损失，并且将保障范围扩大至车辆特定的使用场景，如自助充电、专用车辆工程作业等，同时明确了对电池及储能系统、电机及驱动系统、其他控制系统等 “三电” 系统的保障。
- 油车：传统燃油车保险主要围绕发动机、车身等部件提供保障，对于车辆充电等场景相关的风险保障较少。
维修成本与出险率
- 电车：由于电池等核心部件成本高，维修成本往往较高。且因技术复杂，可能导致故障率上升，出险率和赔付率也相对较高，这也会影响保费水平。
- 油车：维修成本和出险率相对较为稳定，长期以来积累了大量的理赔数据和经验，保险公司对其风险评估较为成熟。